В начале 2013 года компания Mazda подписала договор о сотрудничестве с компанией Fiat. Два автоконцерна совместными усилиями разработают платформу, на которой будут построены родстеры Alfa Romeo Spider и новенькая Mazda MX-5. Благодаря этому сотрудничеству новая МХ-5 может обзавестись дизельным двигателем. Хотя японские инженеры опасаются, что дизель заметно утяжелит родстер, что, безусловно, скажется на управляемости автомобиля. Поэтому Mazda пока не приняла окончательного решения относительно установки тяжёлого дизельного двигателя на МХ-5, в то время как появление подобного мотора на Alfa Romeo – вопрос решённый.
Инженеры из Mazda по прежнему склоняются к использованию высокооборотистых бензиновых двигателей, принадлежащих к семейству SkyActiv. Основным мотором для Mazda MX-5 наверняка станет бензиновый агрегат объёмом 1,6 литра с мощностью примерно в 130 л.с. Для базовой версии Alfa Romeo предусмотрен менее мощный двигатель с турбонадувом, чья мощность составит 120 л.с. а объём – 1,4 литра. Зато топовая версия получит двигатель серии MultiAir, мощность которого достигнет 296 л.с. Для МХ-5 такой мотор, скорее всего, будет недоступен.
Разработчики из Mazda не зря опасаются утяжеления своего родстера, ведь уже было заявлено, что вес нового автомобиля не будет превышать 800 килограммов. Достигнуть подобного результата с дизельным двигателем будет очень непросто. Поэтому в компании Mazda не исключают возможности установки на МХ-5 роторного мотора из семейства Sky-R.
Ещё одна причина, которая вызывает сомнения в целесообразности использования дизельного агрегата – возможный низкий спрос. В Европе более популярной наверняка будет машина от Alfa Romeo, а за пределами Старого света дизельные автомобили не пользуются спросом. Особенно это касается рынка США, где и продаётся большая часть родстеров от Mazda.
Японский концерн не спешит раскрывать все секреты будущей новинки, но уже известно, что габариты автомобиля сильно не изменятся. Mazda остаётся верна ранее избранной концепции. МХ-5 по-прежнему остаётся лёгким родстером по доступной цене. Для базовой версии МХ-5 японцы предложат механическую «шестиступку», для более дорогих версий предусмотрен «автомат» с шестью передачами и с ручным режимом переключения.
Дебют самой популярной в мире модели родстера должен состояться в 2014 году.
