Компания Infiniti рассекретила одноместный концепткар Prototype 9, построенный к конкурсу элегантности в Пеббл-Бич. Авторы попытались представить себе, как мог бы выглядеть гоночный автомобиль Infiniti, совмещающий эстетику болидов 30-х годов XX века с современной технической начинкой. (Марка Infiniti была основана в 1989 году).
Дизайн концепта был разработан в студии марки в Атсуги. Всё началось с эскиза обтекаемого гоночного автомобиля с цельнометаллическим кузовом, нарисованного Альфонсо Альбайсой (Alfonso Albaisa), исполнительным директором по дизайну Infiniti. Идея ретро-концепта настолько понравилась сотрудникам студии, что они стали в свободное время развивать этот проект. В результате, на свет сначала появились полноразмерные макеты прототипа, а затем о проекте узнали специалисты по производству и предложили воплотить Prototype 9 в металле.
При взгляде сзади и сбоку Prototype 9 напоминает Auto Union Type D 1938 года и Mercedes-Benz W125 1937 года: цельнометаллический неокрашенный кузов, каплевидная корма и открытые спицованные колёса указывают, какими автомобилями вдохновлялись авторы прототипа. Однако стоит посмотреть на него спереди и сомнений не остаётся: характерные воздухозаборники позади передних колёс и массивная фирменная решётка радиатора сразу же выдают возраст и происхождение концепта.
По габаритам и массе Prototype 9 тоже близок немецким прародителям. Длина японского концепта — 4 330 мм, ширина — 1 820 мм, высота — 910 мм, база — 2 700 мм, вес — 890 кг (у Mercedes-Benz: 4 200 x 1 750 x 1 200 мм, база — 2 798, масса — 833 кг; у Auto Union: 4 200 x 1 660 x 1 060 мм, база — 2 800 мм, вес — 850 мм). Но если «немцы» могли похвастаться максимальной скоростью свыше 300 км/ч, то возможности Prototype 9 существенно слабее: японский концепт может разогнаться всего-то до 170 км/ч и разгон до 10 км/ч за 5,5 секунды не слишком сглаживает впечатление.
Ахиллесова пята Prototype 9 — инновационная электрическая установка, состоящая из высоковольтной литий-ионной батареи и 148-сильного электромотора. Аккумулятора ёмкостью 30 кВт*ч хватает лишь на 20-минутный заезд по треку. Для сравнения, Mercedes-Benz W125 тоже не отличался умеренным аппетитом: «серебряная стрела» расходовала 1 л горючего на 1 км пути, но с 240-литровым топливным баком 80-летний немец в реальной гонке не оставил бы японцу ни одного шанса.
Официальные эскизы Infiniti Prototype 9
