Icar – Блог о цифромобиле будущего

Сегодня стало очевидным, что производители популярных авто начали умышленно усложнять узлы автомобилей.Автовладельца таким образом плотно «привязывают» к автотехцентрам фирмы, из-за того, что в других местах ремонт становится невозможным или слишком затруднен. Такая доходная тактика не учитывает, однако, ситуацию в России: узлы и детали авто, рассчитанного на отличное дорожное покрытие, служат у нас значительно меньше. Значительно страдают в этом отношении элементы рулевого управления, особенно – рулевая рейка.Но, ремонт рулевой рейки в специализированном техцентре способен разрешить это.Помимо ремонта, отечественные специалисты в силах увеличить надежность и прочность этого важнейшего узла системы рулевого управления автомобилем так, что отремонтированная рейка будет работать дольше новой на наших ухабистых дорогах.Сделать это без спец оборудования сложно. В этом смысле можно только удивляться самонадеянности некоторых обладателей авто, которые хотят выполнить ремонт рулевых реек не в специализированном техцентре.Такой ремонт не каждому автотехцентру доступен, о помощи «дяди Васи» и говорить не стоит.В кое-каких случаях возможно значительно усилить конструкцию рейки. Хорошим прмером служит трансформация рулевого механизма автомобиля Volkswagen Touareg, нижний подшипник которого сначала был диаметром 47 мм, а сейчас – 18. Возможно для немецких дорог этого хватает, но у нас он проживет только лишь до первой ямы.То же самое можно утверждать и о полистироловых деталях – хрупких и неупругих.При ремонте рулевых реек выполняется их замена на более надежные и прочные опоры из полимерного материала. Возвратимся, однако, к теме, вынесенной в название статьи.Ознакомившись с опасностями, связанными с ездой на некачественных дорогах дорогах. Интересно то, что некоторые изготовители в курсе этого, и включают пункты в гарантийном обслуживании.В результате вы не сможете рассчитывать на гарантийный ремонт деталей ходовой в техцентре фирмы, а замена рулевой рейки стоит порядка полутора тысяч евро. И в заключение несколько простых советов, помогающих продлить ее работу.Не забывайте о защитных пыльниках! Нередко работники автотехцентра, делавшие регулирование развала-схождения, крепление хомутов пыльников ослабляют, а вернуть его – забывают. Зимой, после прогрева двигателя, осторожными движениями покачайте руль, чтобы прогрелось масло в системе гидроусилителя руля. И удачи на дорогах!