Поликарбонатный пластик, который планируется использовать для остекления, действительно имеет немало преимуществ. В отличие от обычного стекла он, в ходе литья под давлением может принимать практически любую форму – дверных ручек или деталей приборной панели, элементов облицовки и интерьера. Его поверхность, покрытая слоем кремния, по прочности твердости сопоставима с обычными лобовыми стеклами.
Вдобавок, этот материал обладает и вдвое меньшим удельным весом, что дает возможность расширить площадь остекления без увеличения массы автомобиля. Ультрафиолетовые блокаторы и поглотители инфракрасного излучения позволят избегать перегрева салона летом и быстрого охлаждения в холодное время года.

Единственный серьезный барьер, сдерживающий широкое внедрение пластика в автомобилестроение – его высокая стоимость. Но если автопромышленность Китая и Индии, где новые модели сейчас проектируются «с нуля», начнет активно использовать пластик его внедрение неизбежно и во всем остальном мире — считает — европейский менеджер Sabic Innovative Plastics Маттео Терраньи.

К сожалению, пока пластиковое остекление — всего лишь интересный проект, не нашедший широкой поддержки в мировой автомобильной промышленности.

До недавнего времени достаточно мощные лазеры, чтобы воспламенить бензиново-воздушную смесь, были слишком громоздкими для автомобиля. Однако на грядущей научной конференции Lasers and Electro Optics (CLEO: 2011) в мае японские исследователи продемонстрируют первую многолучевую лазерную систему, достаточно компактного размера для автомобильного двигателя (диаметр 9 мм, длина 11 мм). Что также важно, японская установка производится из керамических материалов, так что её можно изготовлять в массовых количествах по невысокой цене.

Эффективность достигается за счёт того, что лазеры могут фокусировать на самом центре топливно-воздушной смеси, так что сгорание будет происходить равномернее и больше энергии пойдёт поршням, а не на обогрев стенок цилиндров. Кроме того, тайминг импульсов здесь измеряется наносекундами, а не миллисекундами.