Все об автоновинках

Более 150 лет искра осуществляет зажигание топлива в двигателе внутреннего сгорания. Технология древняя, мягко говоря. Но сейчас автопроизводители как никогда близки к тому, чтобы заменить традиционные свечи лазерным зажиганием, которое экономичнее, эффективнее и безопаснее, а также снижает выбросы NOx.

(читать полностью…)

Баварцы впервые показали прототипы двух будущих новинок – электромобиля гольф-класса i3 и гибридного спорткара i8.

(читать полностью…)

Создатель легендарного и абсолютно революционного (на тот момент) McLaren F1 — Гордон Мюррей. И вот, он создал очередную микро-революцию и впервые представил ее изображения. Называется это маленькое создание — Т.25. \
Что же это?

(читать полностью…)

Европейский проект SATRE (Safe Road Trains for the Environment) через год после своего анонса выходит на этап дорожных тестов. До конца 2010 года разработчики собираются провести первый реальный тест в колонне с одним автомобилем.

Напоминаем, что SATRE предусматривает формирование на трассе полуавтоматических транспортных колонн, к которым может присоединиться любой легковой автомобиль. За движением в колонне следит автоматический навигатор машины, а водитель может некоторое время отдохнуть, поработать с ноутбуком или почитать газету. Как только автомобиль приближается к пункту назначения, водитель берёт управление на себя и выходит из колонны.

Ведёт колонну автобус с опытным водителем. В автобусе установлено радиопередающее оборудование, которое служит ориентиром для всех участников колонны. В такой системе нужен достаточно простой автопилот, и соответствующее оборудование доступно даже на современном уровне развития технологий.

Тесты продолжатся до 2012 года, вплоть до максимального количества легковых автомобилей в колонне (пять).

Интернет-гигант Google, кажется, полон решимости проникнуть во все без исключения сферы человеческой жизни, не ограничиваясь компьютерами, смартфонами и телевидением. Сделанный на выходных анонс звучит как фантастика — компания объявила, что разработала и обкатывает систему, позволяющую автомобилю перемещаться по дорогам без вмешательства человека.

видео (читать полностью…)

Его установили на предприятии Daimler в городе Зиндельфингене. Сложнейший агрегат полностью имитирует поездку на машине, большинство дорожных и аварийных ситуаций.

Вид на «дорогу» из окна
автомобиля, который находится
в капсуле симулятора

(читать полностью…)

Беззвучная работа электродвигателей Toyota Prius давно вызывает недовольство у организаций, которые отвечают за безопасность дорожного движения. По их исследованиям, тихий ход машины (когда шумят только шины) представляет собой повышенную опасность для пешеходов: они могут не заметить приближающийся автомобиль. Поэтому уже давно идут разговоры, что на гибриды надо ставить колонки, которые будут издавать звук, похожий на звук бензинового мотора, а также предупреждающие сигналы.

Toyota прислушалась к этим доводам и официально объявила, что с 30 августа для автомобилей Toyota Prius в Японии будет продаваться комплект колонок стоимостью $148. Их можно поставить на крышу автомобиля и они будут издавать звук примерно такой же громкости, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В будущем аналогичные колонки поступят в продажу и за границами Японии. Возможно, когда-нибудь власти даже примут законы об обязательной установке подобных систем на гибриды и электромобили.

Мало кому нравится трястись на искусственных неровностях прозванных «лежачими полицейскими», но большинство водителей, хотя и ненавидит эти конструкции, все же признает их необходимость.  Беда в том, что даже если вы не собирались устраивать гонки вокруг детского сада и ехали не быстрее определенных правилами 30км/ч вам все равно придется подрастрясти свой завтрак на этих резиновых холмиках. Да и городские власти слишком уж увлеклись этими конструкциями, так что некоторые улицы превратились просто в лежбища «лежачих полицейских».

Компания Toyota на моторшоу в Лос–Анджелесе заявила в четверг о том, что к концу декабря построит 350 экземпляров гибрида Prius, который способен заряжаться от бытовой электросети. Эти автомобили предназначены для Японии и Европы, а в начале следующего года еще 150 машин отправят в США.

Автомобили предназначены для сбора данных о работе аккумуляторов и силовых установок, а также для демонстрации потенциальным покупателям возможностей модели.

Специальные устройства будут записывать информацию о том, как часто хэтчбек подключался к сети, сколько длилась каждая поездка, как расходовалась и пополнялась электроэнергия. Кроме того будет учитываться потребление топлива бензиновым двигателем Toyota Prius и изменение запаса хода в зависимости от манеры езды и степени зарядки батарей.

«Эта программа (тестирования и демонстрации машин клиентам) — первый необходимый шаг для информирования, обучения и подготовки покупателей к дебюту подзаряжаемых гибридов. Когда такие машины появятся на рынке клиенты должны понимать, что представляет собой эта технология и чего от нее ждать», — заявил представитель Toyota.

В новинке вместо никель–металлогидридных аккумуляторов установлены литий–ионные, гибридная установка та же, что и в обычном Prius. Новые аккумуляторы заряжаются от электросети с напряжением 220 вольт за полтора часа и за три часа — от 110 вольт. Максимальная скорость на электротяге у Prius равна 96 километрам в час при запасе хода — 20 километров.

Японский автоконцерн Toyota проявил заботу о жизни и здоровье пассажиров задних сидений, почти никак не защищенных в случае аварии. Новая система подушек безопасности для заднего окна защитит головы пассажиров, если автомобиль получит сильный удар в заднюю часть кузова.