<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Icar - Блог о цифромобиле будущего &#187; Автоновости</title>
	<atom:link href="http://www.icar-by.com/archives/category/news/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.icar-by.com</link>
	<description>Все о передовых технологиях в автомобилестроении</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Jul 2010 10:58:29 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Умные &#171;лежачие полицейские&#187; не калечат подвеску</title>
		<link>http://www.icar-by.com/archives/41</link>
		<comments>http://www.icar-by.com/archives/41#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 21:25:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автоновости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.icar-by.com/?p=41</guid>
		<description><![CDATA[Мало кому нравится трястись на искусственных неровностях прозванных &#171;лежачими полицейскими&#187;, но большинство водителей, хотя и ненавидит эти конструкции, все же признает их необходимость.  Беда в том, что даже если вы не собирались устраивать гонки вокруг детского сада и ехали не быстрее определенных правилами 30км/ч вам все равно придется подрастрясти свой завтрак на этих резиновых холмиках. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/6.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-42" title="6" src="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/6.jpg" alt="" width="182" height="131" /></a>Мало кому нравится трястись на искусственных неровностях прозванных &laquo;лежачими полицейскими&raquo;, но большинство водителей, хотя и ненавидит эти конструкции, все же признает их необходимость.  Беда в том, что даже если вы не собирались устраивать гонки вокруг детского сада и ехали не быстрее определенных правилами 30км/ч вам все равно придется подрастрясти свой завтрак на этих резиновых холмиках. Да и городские власти слишком уж увлеклись этими конструкциями, так что некоторые улицы превратились просто в лежбища &laquo;лежачих полицейских&raquo;.</p>
<div>Кардинально решить проблему предлагают дизайнеры Дже-юн Ким и Джонг-су Ли. Как всегда все гениальное &#8211; просто.</div>
<div id="_mcePaste">Разработанный ими &laquo;лежачий полицейский&raquo;, будет милостив к тем, кто не превышает установленной правилами скорости в 30км/ч. Он просто сложится под колесом медленно соблюдающего правила автомобиля, и вы его даже не заметите. Но к нарушителям он будет суров как и настоящий полицейский. Под лихачами он прогибаться не станет, и они получат от нового &laquo;лежачего полицейского&raquo; весьма чувствительный удар.</div>
<div></div>
<div>Умные &laquo;лежачие полицейские&raquo; как и их не обремененные интеллектом собратья изготовлены их резины, но внутри содержат специальные амортизаторы и шарниры, которые и позволяют им складываться при плавном наезде. Если же скорость выше дозволенной, конструкция останется жесткой, ничем не отличаясь от обычной дорожной неровности. Чтобы сделать изобретение еще более безопасным для водителя, дизайнеры добавили новому &laquo;лежачему полицейскому&raquo; светодиодную подсветку по всему периметру. Так что теперь он будет еще и хорошо виден в темноте. О сроках появления новинки на дорогах пока ничего не сообщается.</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.icar-by.com/archives/41/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Toyota Prius будет заряжаться от розетки</title>
		<link>http://www.icar-by.com/archives/70</link>
		<comments>http://www.icar-by.com/archives/70#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2010 15:03:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автоновости]]></category>
		<category><![CDATA[toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.icar-by.com/?p=70</guid>
		<description><![CDATA[
Компания Toyota на моторшоу в Лос–Анджелесе заявила в четверг о том, что к концу декабря построит 350 экземпляров гибрида Prius, который способен заряжаться от бытовой электросети. Эти автомобили предназначены для Японии и Европы, а в начале следующего года еще 150 машин отправят в США.
Автомобили предназначены для сбора данных о работе аккумуляторов и силовых установок, а [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.drivesolar.org/images/toyota_prius_plug-in_hybrid_iaa2.png" border="0" alt="Toyota prius" width="250" align="left" /></p>
<p>Компания Toyota на моторшоу в Лос–Анджелесе заявила в четверг о том, что к концу декабря построит 350 экземпляров гибрида Prius, который способен заряжаться от бытовой электросети. Эти автомобили предназначены для Японии и Европы, а в начале следующего года еще 150 машин отправят в США.</p>
<p>Автомобили предназначены для сбора данных о работе аккумуляторов и силовых установок, а также для демонстрации потенциальным покупателям возможностей модели.</p>
<p>Специальные устройства будут записывать информацию о том, как часто хэтчбек подключался к сети, сколько длилась каждая поездка, как расходовалась и пополнялась электроэнергия. Кроме того будет учитываться потребление топлива бензиновым двигателем Toyota Prius и изменение запаса хода в зависимости от манеры езды и степени зарядки батарей.</p>
<p>&laquo;Эта программа (тестирования и демонстрации машин клиентам) — первый необходимый шаг для информирования, обучения и подготовки покупателей к дебюту подзаряжаемых гибридов. Когда такие машины появятся на рынке клиенты должны понимать, что представляет собой эта технология и чего от нее ждать&raquo;, — заявил представитель Toyota.</p>
<p>В новинке вместо никель–металлогидридных аккумуляторов установлены литий–ионные, гибридная установка та же, что и в обычном Prius. Новые аккумуляторы заряжаются от электросети с напряжением 220 вольт за полтора часа и за три часа — от 110 вольт. Максимальная скорость на электротяге у Prius равна 96 километрам в час при запасе хода — 20 километров.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.icar-by.com/archives/70/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Подушки безопасности для задних пассажиров от Toyota</title>
		<link>http://www.icar-by.com/archives/45</link>
		<comments>http://www.icar-by.com/archives/45#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 23 Jan 2010 21:41:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автоновости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.icar-by.com/?p=45</guid>
		<description><![CDATA[Японский автоконцерн Toyota проявил заботу о жизни и здоровье пассажиров задних сидений, почти никак не защищенных в случае аварии. Новая система подушек безопасности для заднего окна защитит головы пассажиров, если автомобиль получит сильный удар в заднюю часть кузова.
По заявлениям компании Toyota такой тип эйрбегов не применяется еще ни одним автопроизводителем, и автомобили японского бренда стали [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/7.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-46" title="7" src="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/7.jpg" alt="" width="205" height="151" /></a>Японский автоконцерн Toyota проявил заботу о жизни и здоровье пассажиров задних сидений, почти никак не защищенных в случае аварии. Новая система подушек безопасности для заднего окна защитит головы пассажиров, если автомобиль получит сильный удар в заднюю часть кузова.</p>
<div id="_mcePaste">По заявлениям компании Toyota такой тип эйрбегов не применяется еще ни одним автопроизводителем, и автомобили японского бренда стали первыми в мире оснащенными данной технологией.</div>
<div id="_mcePaste">Новая система подушек безопасности располагается за подголовниками задних сидений. При достаточно сильном заднем ударе подушки разворачиваются, создавая преграждающий барьер, который защит головы пассажиров. Инженеры Toyota считают, что эта  система улучшит защиту пассажиров задних сидений более чем в два раза. Первой моделью, на которой  установлены эти подушки безопасности, стала Toyota IQ, которая поступила в продажу в Европе весной 2009 года.</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.icar-by.com/archives/45/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Надувные ремни безопасности от Ford</title>
		<link>http://www.icar-by.com/archives/59</link>
		<comments>http://www.icar-by.com/archives/59#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 22:05:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Автоновости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.icar-by.com/?p=59</guid>
		<description><![CDATA[
Ford опять удивил мир: на этот раз автопроизводитель разработал первый в мире надувной ремень безопасности. На самом деле это не столько ремень, сколько подушка, вмонтированная  в ремень безопасности, но суть от этого не меняется: в случае ДТП система защиты выстреливает и как бы обволакивает пассажира, спасая его от травмы.
В общем, компании удалось совместить два средства [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/10.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-60" title="10" src="http://www.icar-by.com/wp-content/uploads/2010/01/10.jpg" alt="" width="200" height="202" /></a></p>
<div id="_mcePaste">Ford опять удивил мир: на этот раз автопроизводитель разработал первый в мире надувной ремень безопасности. На самом деле это не столько ремень, сколько подушка, вмонтированная  в ремень безопасности, но суть от этого не меняется: в случае ДТП система защиты выстреливает и как бы обволакивает пассажира, спасая его от травмы.</div>
<div id="_mcePaste">В общем, компании удалось совместить два средства пассивной безопасности (подушку и ремень), что позволило в целом увеличить уровень защиты.</div>
<div id="_mcePaste">Надувной ремень предполагается использовать для  заднего сиденья, так как для передних пассажиров подушки безопасности предназначены, как правило, уже в базовой комплектации большинства машин. По заверениям производителей, в случае ДТП ремень надуется за 40 миллисекунд.</div>
<div id="_mcePaste">Поначалу новинки будут встраиваться в ремни фордовских моделей, но автовладельцы уже с нетерпением потирают руки: когда же девайс выкинут на прилавки магазинов для общего пользования?</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.icar-by.com/archives/59/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
