Toyota разработала концепцию «окна в мир»

На стекла можно вывести различные данные, например, информацию о достопримечательностях мимо которых проезжает авто. Новая технология позволит приближать окружающие машину объекты и даже вращать их, чтобы рассмотреть в подробностях. Можно будет на лету переводить названия населенных пунктов, гостиниц и т.д.

Интерактивное стекло даст возможность уточнить расстояние до любой точки за стеклом авто. Достаточно будет всего лишь отметить её прямо на стекле и компьютер машины рассчитает и выведет соответствующую информацию на стекло.

Функция «виртуальные созвездия» будет отображать на панорамных крышах машин созвездия в той точке неба, где они должны нахоодитьься в реальности, а технология «виртуальный холст» позволит рисовать на стекле пальцами.

Коцепцию «Окно в мир» компания показала на выставке «Транспортная система будущего» в Брюсселе.

Пресс-релиз

видео

Причем речь не идет об испытательных автополигонах — оборудованные аппаратурой Google серийные Toyota Prius уже как минимум с конца прошлого года тайно ездили по дорогам Калифорнии рядом с обычными машинами. За все это время с «самостоятельными» гугломобилями случилась лишь одна мелкая авария — и та по вине другой машины, водитель которой, трогаясь со светофора, по ошибке включил заднюю передачу.

Машины постоянно мониторят пространство вокруг себя с помощью видеокамер, непрерывно анализируя дорожную ситуацию. Следуя намеченному с помощью спутникового навигатора маршруту они также распознают светофоры, дорожные знаки, разметку. Без вмешательства водителя они перестраиваются в потоке, могут выезжать на автомагистраль и съезжать с нее. Компьютер соблюдает скоростной режим и, без нужды не втапливая «в пол» педаль газа, экономит топливо.

В Google сообщили, что дорожная полиция была в курсе проводимых испытаний, а за рулем тестовых автомобилей всегда находился человек, готовый в любую секунду взять управления на себя. Компанию ему составлял другой специалист, следящий за работой управляющих транспортным средством программ и механизмов. В общей сложности несколько «автоматических» «приусов» и одна Audi TT накатали по дорогам Калифорнии (преимущественно в Кремниевой долине) более 225 тысяч километров, причем из них более 1,5 тысяч — без вмешательства человека.

Пока система все еще далека от того, чтобы ее можно было ставить на все новые автомобили. По оценка Google, согласно оптимистичному прогнозу, для рынка технология будет готова не ранее, чем через 8 лет. Тем не менее, представить себе открываемые ею возможности можно уже сегодня.

Многие жители мегаполисов ежедневно проводят за рулем от полутора до трех часов. Сейчас им приходится самим следить за дорогой — а значит максимум развлечний, которые можно позволить себе в пути, это прослушивание музыки или аудиокниг. Если же управление полностью возьмет на себя автоматика, в дороге можно будет удаленно работать (сократив проводимые в офисе часы), смотреть телевизор, или даже спать.

К тому же, утверждают в Google, компьютер — куда лучший водитель, чем любой человек. Камеры и радары дают ему постоянный 360-градусный обзор, и в случае нештатной ситуации «умная» машина реагирует мгновенно — например, на вылетевший на перекресток на «красный» грузовик. Такие автомобили на шоссе смогут сократить дистанцию друг от друга — это будет безопасно, и может повысить пропускную способность дорожной сети.

Возникает вопрос — для чего интернет-компании заниматься разработками, которые скорее «к лицу» автопроизводителям? Ответ на него пока очевиден не до конца. Тем не менее, можно предположить, что компания стремится освободить для нас еще пару часов ежедневно, которые можно было бы посвятить использованию ее интернет-сервисов — а, значит, и просмотру рекламы, главного на сегодня источника доходов фирмы. Ведь через восемь лет ничего экзотического в наличии в автомобиле высокоскоростного беспроводного интернет-подключения уже не будет.

Toyota прислушалась к этим доводам и официально объявила, что с 30 августа для автомобилей Toyota Prius в Японии будет продаваться комплект колонок стоимостью $148. Их можно поставить на крышу автомобиля и они будут издавать звук примерно такой же громкости, что и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В будущем аналогичные колонки поступят в продажу и за границами Японии. Возможно, когда-нибудь власти даже примут законы об обязательной установке подобных систем на гибриды и электромобили.

Компания Toyota на моторшоу в Лос–Анджелесе заявила в четверг о том, что к концу декабря построит 350 экземпляров гибрида Prius, который способен заряжаться от бытовой электросети. Эти автомобили предназначены для Японии и Европы, а в начале следующего года еще 150 машин отправят в США.

Автомобили предназначены для сбора данных о работе аккумуляторов и силовых установок, а также для демонстрации потенциальным покупателям возможностей модели.

Специальные устройства будут записывать информацию о том, как часто хэтчбек подключался к сети, сколько длилась каждая поездка, как расходовалась и пополнялась электроэнергия. Кроме того будет учитываться потребление топлива бензиновым двигателем Toyota Prius и изменение запаса хода в зависимости от манеры езды и степени зарядки батарей.

«Эта программа (тестирования и демонстрации машин клиентам) — первый необходимый шаг для информирования, обучения и подготовки покупателей к дебюту подзаряжаемых гибридов. Когда такие машины появятся на рынке клиенты должны понимать, что представляет собой эта технология и чего от нее ждать», — заявил представитель Toyota.

В новинке вместо никель–металлогидридных аккумуляторов установлены литий–ионные, гибридная установка та же, что и в обычном Prius. Новые аккумуляторы заряжаются от электросети с напряжением 220 вольт за полтора часа и за три часа — от 110 вольт. Максимальная скорость на электротяге у Prius равна 96 километрам в час при запасе хода — 20 километров.