Домой Автообзор Самые дешевые авто с автоматом (АКПП)

Самые дешевые авто с автоматом (АКПП)

821
0

Безусловно, определяющим фактором при выборе автомашины  служит её цена. Будущие автовладельцы хотят получить за наименьшую стоимость максимально качественный продукт. Такой чтобы помимо руля и колес в нём было более-менее комфортно, имелся определенный запас прочности узлов и деталей, а вождение было легким и не обременительным. Одним из важнейших условий приобретения является также наличие в авто автоматической коробки передач. Предлагаю составить небольшой хит-парад, в который вошли самые дешевые авто с автоматом (АКПП).

Hyundai Solaris

Пятую строчку без сомнения занимает продукт южнокорейского автопрома — Hyundai Solaris. Российская цена на эту  машину составила всего 468 тысяч рублей.  Авто выглядит по настоящему стильно. Глядя на его экстерьер, никак не подумаешь, что оно принадлежит к классу «бюджетников». Слегка «раздутые» кузовные формы превосходно сочетаются с угловатыми гранями ребер жесткости и стыковочными переходами. Solaris оснащен современной оптикой, комплектом легкосплавного «литья», системой антиблокировки тормозов, гидроусилителем,  парой подушек и начальным электропакетом.

solaris

Внутри модели ощущается добротная проработка деталей интерьера. Имеется блок климатического контроля и мультимедийная система со среднеразмерным монохромным экраном. Салон Hyundai  вместительный. Пространство, предоставляемое пассажирам, вполне располагает к комфортному размещению. В качестве силового агрегата применяется 1,4-литровый бензиновый «рядник», развивающий 107 лошадей. «Кореец» весьма хорош и отлично подойдет для большинства покупателей.

Chevrolet Spark

Четвертое место отдаем автомобилю Chevrolet Spark по цене от 450 тысяч рублей. Эта машина не может быть однозначно отнесена к одному из общепринятых классов. В ней отчетливо просматриваются как черты хэтчбеков, так и формы микровенов. Снаружи  Spark смотрится очень ярко. Его внешность слегка футуристична, однако, это качество модель не портит. Авто не широкое, но прилично вытянутое по длине с изрядно   приподнятой крышей. Для каждодневных городских поездок  размеры  вполне приемлемые.

chevrolet_spark spark

В интерьере Chevrolet отмечаем качественную отделку и неплохие материалы. Эргономическая составляющая авто на высоте. Все приборы имеют интуитивно понятное управление и расположены на удобном удалении от командира экипажа. Пространства внутри достаточно для посадки лишь четырех пассажиров. Пятому разместиться на заднем диване нереально. Комплектационное наполнение очень схоже с Hyundai Solaris. А вот в техническом плане  Spark слегка уступает. Вместе с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией работает всего лишь 1,0-литровый ДВС, выдающий 68 лошадей.

Renault Logan и Renault Sandero

На нижней ступени пьедестала расположилась сразу пара смежных моделей французского производства — Renault Logan и Renault Sandero. Не станем разделять эти автомобили в виду их максимальной схожести между собой. Ориентировочная цена этих авто для российских потребителей не превышает 444 тысяч рублей. Модели изначально выпускаются адаптированными к нашим условиям эксплуатации. Высота дорожного зазора «французов» составляет 15,5 сантиметров, присутствует металлическая защита моторного блока, а особая настройка подвески позволяет с максимальным спокойствием преодолевать изъяны отечественных дорог.

Renault Logan

 Renault Sandero

Внешне модели являются вполне современными. В них присутствует достаточное количество хрома, а экстерьерные очертания удивительно гармоничны.  Внутри, к сожалению, применен не самый дорогой пластик. Он жестковат, хоть и состыкован вполне пристойно. Места в салоне ровно столько, сколько необходимо. Излишков нет, но и дефицита не наблюдается. Приятно отметить вполне серьезный мотор 1,6-литрового рабочего объема. Его  мощность в 103 силы подобрана очень удачно. Она оставляет определенный силовой запас, но не разоряет своего владельца налогами и  стоимостью страховых услуг.

Peugeot 107 и Citroen C1

Серебряных призеров нашего хит-парада бюджетных автомобилей с автоматической трансмиссией тоже два. Это малолитражные модели начального уровня  Peugeot 107 и Citroen C1. В России они продаются по цене от 430 тысяч. Данные машины без сомнения можно назвать исключительно женскими. Представить за рулем этих «малышей»  мужчину не получается, как не старайся. Внешний облик авто некоторым образом  игрушечный. Они миниатюрные, с крупными округлыми фарами, широкими воздухозаборными проемами и целой россыпью блестящих элементов и вставок. Основная площадь их внутреннего убранства предоставлена переднему ряду пассажиров. Люди, сидящие на «галерке» довольствуются тем, что останется.

Peugeot 107

Citroen C1

За повышение уровня комфорта (установку системы кондиционирования и стерео магнитолы) придется доплачивать отдельно. Впрочем, кому-то они нужны, а кто-то  сможет обходиться и без них. Остальное наполнение неплохое – тормозные механизмы, оснащенные антиблокировкой, две страховочные подушки, усилитель рулевого колеса и начальный электропакет. Обладателей данных автомобилей без сомнения порадует 1,0-литровый 68-сильный бензиновый двигатель, произведенный, ни много  ни мало, японским концерном «Тойота». В надежности мотора даже и не думаем сомневаться. Кстати в связке с ДВС, вместо классического автомата применяется 5-диапазонный «робот».

ZAZ Chance

И наконец, наш победитель. Это настоящий покоритель дешевизны и материальной доступности, который только можно представить – автомобиль ZAZ Chance. Его комплектацию «S», оснащенную автоматической КПП вполне реально приобрести за 280 тысяч рублей. Вот и скажите, как  с такой ценой можно конкурировать?! Правда, на этом о плюсах  детища украинского автопрома можно забыть. Дальше только минусы. Внешне автомобиль точная копия давно устаревших Chevrolet и Daewoo Lanos.

ZAZ Chance

ZAZ Chance

Форма экстерьера максимально проста, никаких сложных переходов или реберной штамповки. Качество покраски так же вызывает большие вопросы. Краска нанесена равномерно, но уже спустя несколько месяцев эксплуатации  она начинает скалываться, что неминуемо приводит к «зацветанию» кузовных элементов. Внутри ощущение, будто находишься в автомобиле конца 80х годов. Полная аскетичность, неимоверно жесткий пластик, «весла» для поднятия стекол и т.п. Впрочем, модель с автоматом оснащена кондиционером, а это уже неплохо. В паре с 4-ступенчатой гидротрансформаторной коробкой функционирует «движок» в 1,40 литра, развивающий 101 лошадь. Почему производитель не понизил мощность до 100 лошадей, обеспечивающих вхождение авто в более низкие «вилки» тарифов страховки и налогов, не понятно.

Подводя итоги, скажем, что при всем уважении к доступным моделям автомобилей с АКПП, назвать такую машину идеальной для использования практически невозможно. Понижение цены неминуемо ведет к снижению качества другого оборудования и комплектующих. А значит, экономия будет крайне сомнительной с точки зрения дальнейшего обслуживания.