Ни для кого не секрет, что АвтоВАЗовские разработки хоть и «со скрипом», но все же «заходят» в народ. Вышедшая в 2011 году модель «Granta», попытавшаяся показать свой строптивый нрав даже президенту В.В.Путину, изначально имела позиционирование доступного авто для широкого круга потребителей. Главное достоинство машины заключалось, разумеется, в низкой отпускной стоимости при относительно неплохом комплектационном наполнении. Впрочем, дальнейшее развитие модели оказалось весьма привлекательным. Наряду с комплектацией «Спорт», вышла 5-дверная версия в кузове «лифтбек». Предлагаем сегодня ознакомиться с новинкой более подробно.
Внешне вся линейка очень схожа. Невооруженным глазом заметить сколько-нибудь существенные различия навряд ли получится. Очертания автомобиля классические. Ровный, немного покатый капот, слегка «морщит нос» парой диагональных ребер. Широкая радиаторная решетка изобилует черным пластиком. Впрочем, место широкой полосе хрома тоже нашлось. Фары хоть и крупные, но из-за своей легкой вытянутости производят вполне «хищное» впечатление. Абсолютно гармонично выглядит и рельефный бампер, в площади которого разместилась пара небольших круглых противотуманок и трапециевидная воздухозаборная ниша. В профиль авто до боли напоминает модель Лада Приора в кузовной компоновке хэтчбек. Пропорции те же, и лишь размеры современной новинки чуть больше, нежели у предшественницы. Приятно отметить, что Гранта «лифтбек» уже с завода выезжает на красивом узорчатом литье.
Для современных отечественных моделей такое оснащение не всегда доступно. Задняя часть характеризуется широкой багажной крышкой, которая, как следует из названия кузовного форм-фактора, поднимается вместе со стеклом. Благодаря этому образуется внушительный грузовой проем, способный вместить даже крупногабаритные предметы. Весьма «мускулисто» выглядит и задний бампер, придающий модели некоторую долю основательности. В целом, откровенных дизайнерских промахов при осмотре экстерьера найти не удалось. Смотрится автомобиль современно, хотя и без излишка ярких деталей.
Внутри LADA Granta Лифтбек также достаточно современна. Приборная панель обзавелась круглыми, слегка утопленными градуированными циферблатами, посередине которых нашлось место достаточно большому цифровому дисплею с янтарно-зеленой подсветкой. На руле появились модные нынче рельефные наплывы в области хвата. Не оставим без внимания и современную мультимедийную систему с большим жидкокристаллическим монитором. Справедливости ради скажем, что на солнце экран практически полностью «слепнет». Стильно выглядят круглые воздуховоды, расположенные вдоль центральной консоли. Сидения вполне удобны, хоть обтягивающий их велюр и смотрится пережитком прошлого. Свободного места в салоне не слишком много. Задние пассажиры столкнутся с дефицитом пространства для ног, особенно если спереди будут сидеть высокие люди. Комфорта в переднем ряду можно добиться только серьезной подстройкой положения кресел. Салон, скажем прямо, разочаровал. Современное приборное оснащение иметь, конечно, хорошо, однако сидеть без последствий для своего здоровья — еще лучше.
С технической точки зрения LADA Granta Лифтбек вполне качественное современное авто. Двигатели, скрывающиеся под капотом, имеют одинаковый 1,6-литровый рабочий объем. Развиваемая ими мощность варьируется от 87 до 106 лошадок. Для города самое оно. Приятно, что наряду с 5-ступенчатой «механикой» имеется возможность приобретения модели с 4-ступенчатой «автоматикой». Привод авто передний. Подвеска имеет пружинный тип построения. Она полностью независима на ведущей паре колес и полунезависима сзади. В устройстве тормозных механизмов нашлось место и дискам, и барабанам. Базовое комплектование LADA Granta Лифтбек вполне приемлемо для поездок. В него входят, в частности, водительская подушка, центральный замок с иммобилайзером, аудиоподготовка и складывающееся заднее сидение. Цена подобного наполнения – 314 тысяч рублей. В «максималке» автомобиль более серьезен. Он имеет две передние подушки, кондиционер, бортовой компьютер, полный комплект электрооборудования, сигнализацию, стереосистему, парктроник, датчики света, дождя и многое другое. Однако и стоимость машины в этой комплектации составит уже вполне внушительные 478 тысяч рублей.
Подводя итоги, стоит сказать, что LADA Granta Лифтбек, к сожалению, ничем не удивила. Автомобиль неплох, но не более. Это современная рабочая лошадка, которую представить в качестве конкурента зарубежным аналогам класса «В» очень сложно. Машина сделана слишком «по-русски», если так можно выразиться. Разумеется, своих покупателей авто найдет, но уже сейчас понятно, что модель рассчитана на неискушенных автолюбителей.
