Марка Polestar, выделенная в этом году в отдельную компанию в составе группы Volvo Cars, представила свою первую модель — гибридное купе с индексом 1. Поклонники шведских автомобилей сразу узнают в Polestar 1 наследника концепткара
Volvo Concept Coupe
, дебютировавшего на франкфуртском автосалоне четыре года назад. Как и «прародитель», новинка построена на модульной платформе Volvo SPA, правда, существенно доработанной инженерами Polestar. 4,5-метровое купе на 650 мм короче
седана S90
, а его колёсная база меньше на 320 мм. В результате такой «хирургии» пространство в салоне тоже уменьшилось, шведы обозначают Polestar 1, как купе 2+2.
Силовая установка купе состоит из двухлитрового бензинового мотора Volvo Drive-E, вращающего переднюю ось, двухэлектродвигателей, через двойную планетарную передачу передающих тягу на задние колёса, а также интегрированного стартера-генератора. В электрическом режиме Polestar 1 — заднеприводный, электромоторы выдают 218 л.с., и на одной зарядке он может проехать до 150 км. Для тех, кто любит динамичную езду, есть режим Power, в нём подключается ДВС, и купе становится полноприводным, а совокупная отдача силовой установки вырастает до 600 л.с. и 1000 Нм.
Впервые в истории Volvo Cars Group часть кузовных панелей Polestar 1 изготовлена из углепластика, это позволило снизить массу автомобиля и увеличить жёсткость кузова. Ещё одна инновация — электронноуправляемая подвеска Ohlins CESi. Каждый амортизатор купе оснащён клапаном, позволяющим моментально изменять характеристики подвески в соответствии с режимом езды и дорожными условиями, время реакции составляет 2 миллисекунды.
Автомобили новой марки будут выпускаться в Китае. Polestar уже открыл приём заказов на модель 1, но производство купе начнётся только в 2019 году. Годовой тираж двухдверки не превысит 500 экземпляров. Последующие модели Polestar будут электромобилями. Модель 2 будет конкурировать на рынке с Tesla Model 3 (надеемся, вы не запутались в цифрах), её производство должно начаться до конца 2019 года. Polestar 3 будет кроссовером, по габаритам и характеристикам находящимся между моделями 1 и 2.
Все модели марки будут распространяться по подписке. Клиенты будут ежемесячно вносить фиксированный платёж за пользование автомобилем, а производитель возьмёт на себя обязанности по обслуживанию автомобиля. За доплату пользователи смогут арендовать дополнительное оборудование или даже более крупный автомобиль Volvo, например, на время отпуска или заграничной поездки. Пользователи смогут передавать управление Polestar 1 другим лицам через приложение на смартфоне. Контракты будут заключаться на срок 2 или 3 года, по истечению этого периода клиент может вернуть машину и начать использование другой модели. Возвращённые авто пройдут процедуру восстановления и будут вновь предлагаться клиентам в рамках программы «автомобили с пробегом». Заключить контракт, заказать тест-драйв моделей марки можно будет либо через Internet, либо в специальных сервисных центрах марки.
