Как и любой иной авто, MCC Smart зимой нуждается в соответствующей подготовке и правильной эксплуатации. При соблюдении совершенно элементарных требований вы будете иметь самый надежный и удобный автомобиль для поездок в абсолютно любых дорожных и погодных условиях.
И можете даже не набирать воздух в легкие!
Что бы вам там при первом взгляде на MCC Smart ForTwo ни казалось, но на самом деле так и есть!
С первых дней я стал ездить на MCC Smart ForTwo, совершенно не обращая внимания, что это очень маленький автомобиль.
Риск вляпаться в историю был абсолютно минимален, и в случае чего во дворе стоял второй абсолютно такой же, а запас прочности новой и неведомой мне техники хотелось узнать как можно скорее.
Чтобы, при случае, с умным видом знатока изрекать, понятное дело… 🙂
Я сразу же поехал ставить его на учет в другой город за 250 км зимой по снежной трассе. Шел в среднем 100 км/час, обгонял фуры, хотя этот маневр требовал максимального внимания и умения ведь это был MCC Smart ForTwo Pure с самым слабеньким двигателем — 33 kWt.
Для своих габаритов MCC Smart ForTwo вел себя просто изумительно. Прекрасно проходил повороты, был вполне удобен по водительским ощущениям и даже он на трассе ускорялся вполне терпимо. А что касается города, то мощности хватало не то, чтобы просто ездить, но даже погоняться.
Мне много лет приходилось ездить на автомобилях значительно бОльшего размера, но MCC Smart ForTwo доставлял практически такое же удобство и удовольствие от его эксплуатации.
Эксплуатировать MCC Smart зимой совершенно не сложно, запросто возможно и даже очень нужно.
Мало кто догадывается, что на достаточно рельефной резине проходимость MCC Smart не хуже внедорожника. Поездив по самым разным дорогам зимой, я убедился в этом абсолютно! А уж вытолкать его, если забуксовал, можно даже в одиночку. 🙂
Качественные зимние шины, причем обязательно спереди Уже, а сзади шИре, обеспечивают максимально эффективную работу систем и стабильную курсовую устойчивость.
Зимой в начале движения включение вентилятора печки моментом снижает температуру, что достаточно вредно для ресурса не прогретого двигателя.
Поэтому рекомендуется следующая технология прогрева любого автомобильчика с двигателем малого объема: подходите к этой мелочи, открываете дверь, проверяете,что вентилятор салона выключен, запускаете двигатель, включаете ритмичную музыку, закрываете дверь, грациозно в такт музыке чистите машину от снега, хорошо очищая воздуховод со стороны водителя под дворниками и, отряхнув снег, садитесь за руль. Трогаетесь и едете не спеша. Как только загорелось 1 яйцо, прибавляете скорость. Как только загорелось 2-е яйцо включаете минимальный обдув либо стекла, если запотело, либо в ноги, если уже зуб на зуб не попадает.
По мере нагрева можно добавить обдув.
В результате вашего терпения автомобиль прогреется быстрее и мотор сбережете.
Если загорается только 2 яйца и печка прогревается слабо — умер термостат, который проверить элементарно. Надо поставить картонку перед радиатором, поехать и если в салоне стало теплее — замена термостата.
Если печка греет, но вам в салоне холодно — значит, снаружи очень сильно минус и у вас есть несколько вариантов.
Одеваться потеплее.
Продать MCC Smart и купить Вольво.
Установить дополнительный обогреватель (Вебасто или аналогичный) и получить несколько преимуществ:
Первое — вы не продали любимый MCC Smart.
Второе — теперь двигатель, прогреваемый перед запуском, прослужит значительно дольше.
Третье — больше вам не надо чистить стекла от льда и снега потому, что заранее прогревая салон, вы обеспечиваете оттаивание намерзаний.
Четвертое — в любой, даже в самый большой минус, выходя из дома утром, вы садитесь в теплый MCC Smart.
Пятое — вы можете перестать гонять двигатель на холостых оборотах для сугреву, беседуя на стоянке потому, что обогреватель расходует топлива меньше.
Шестое — между днищем MCC Smart и закрывающей его пластиковой защитой в районе сиденья водителя вы обнаружите огромное свободное пространство. Туда не только дополнительный обогреватель, но и тороидальный баллон газового оборудования можно впендюрить. Собственно, как один выдающийся член нашего клуба Андрей умудрился. 🙂
В результате, при высокой посадке и клиренсе, отличной лобовой и боковой обзорности, достаточно приличном ближнем и дальнем свете, абсолютно не тяжелом руле если все исправно в рейке, ездить на MCC Smart зимой в любых дорожных условиях будет даже и поудобнее, чем на иной машине.
Автор: Лео Райко
По вопросам ремонта, обслуживания и приобретения MСC Smart обращайтесь по телефону
(+375 29) 676 05 05
