Пластиковый кузов? Шутите? — завопил бы я буквально пару лет назад.
Согласитесь, все это ассоциируется в первую очередь с… Ну, я не знаю, детскими игрушками, что ли?.. Тенисными шариками, качельками, карусельками в парке, дворовыми скамейками…
Вся эта ее навязчивость и везде-сущность, способность вылезать когда угодно и откуда угодно… И её неизменные подружки — Шпаклевка и Краска. Только и выкидывай деньги постоянно на всю эту троицу.
Поэтому, читая такие курьезы, поневоле начинаешь задумываться:
«Что касается мнений, что пластиковый кузов колется, то у меня была Шевроле Люмина. Один нехороший человек въехал в меня на УАЗ-469 когда я мирно стоял на перекрестке. Въехал прямо в боковую дверь. Бампер у него сломался, а моя дверь была вмята и стекло просто висело на улице на кронштейнах.
После приезда ГАИ машины начали разводить. В этот момент дверь с грохотом распрямилась и стала на место. Стекло вернулось в свою нишу. Остался только порыв двери в виде дыры 3 на 1 см.
Я позже сжал края, замазал угле-пластиковой шпаклевкой и подкрасил. И всех ремонтов.
А сколько проблем было бы с металлической дверью?»
Но самый большей прикол про кузов узнали после того, как один член MCC Smart Club BY Денис тюкнул на проспекте в маршрутку свой MCC Smart Fortwo и в результате пришлось тащить его на стапель.
Мастера, как тот приехал, сразу деловито засуетились «Счас мы этот шарик из фольги вмиг выправим!»
Однако…
Приезжает Денис забирать машину, а она до сих пор не готова. И на его недоуменное «почему?» следует еще более огорошенный ответ спецов «Так он, собака, крепкий такой, что не тянется! Цепи рвутся и кузов уже где-то сдади хрустит! Забирай его отсель и денех не нада. Мы лучше будем на БМВ зарабатывать».
Вот вам и «капсула смерти.» Не тут-то было! Этот показательный случай окончательно доказал, что кузов любого в MCC Smart один из самых крепких в мире, а «капсулами смерти» на самом деле являются абсолютное большинство автомобилей, бегающих по дорогам, которые на любых стапелях тянутся, как пластилин.
MCC (Micro Compact Car) Smart, являясь детищем швейцарского часового бренда Swoch и автомобильного гиганта Mersedes, изготавливается в городе Амбаш во Франции. И это единственный в мире автомобиль, который, находясь в производстве, уже давно выставлен в авторитетном музее современного искусства в Нью Йорке за его безукоризненное конструктивное и дизайнерское совершенство.
Более крепкого кузова и молчаливого салона в отличие от скрипяще-звеняще-дзынкающе-дребезжащих вариантов иных автомобилей мне встречать не приходилось.
При всей моей профессиональной гипер-чувствительности к звукам, отсутствие скрипо-дребезгов в MCC Smart не устает поражать. Причина монолитности салона в толковой инженерной конструкции от Mersedes и высокой жесткости уникальной капсулы безопасности Tridion, абсолютную эффективность которой довелось испытать лично, пропахав в кювете пол-сотни метров, перевернувшись около 7 раз через крышу и будучи даже не пристегнутым, отделавшись лишь парой синяков.
Конструкция кузова — энергопоглощающая на сэндвичевой основе с пониженным центром тяжести, что уменьшает риск опрокидывания на крутых поворотах. Длинна всего 2.5 метра. Колесная база 812 мм. Снаряженная масса 720 кг, максимум — 980 кг.
Самый простой MCC Smart Pure.
Крыша пластиковая, диски стальные, коробка полуавтомат. Нет кондиционера, тахометра и часов (рожек).
Промежуточный — MCC Smart Pulse.
В нем кое-что добавили, но где больше, где меньше.
Самый навороченный — MCC Smart Passion.
Крыша стеклянная, диски литые, автомат, кондиционер, рожки. Ну, ваще!..
С 1997 по 2001 выпустили 770256 MCC Smart Fortwo первого поколения. Из них 210.000 штук бегают по Италии. Каплевидные фары, синяя обивка салона, бензобак 22 литра, надежная рессорная подвеска, в багажнике сбоку круглые кармашки, а ключ только с 1-й кнопкой для открывания и закрывания дверей. Стекло багажника открывается двойным нажатием на ту же кнопку или в улучшенных моделях кнопкой из салона. Двигатель 598 см. куб. 45-60 л/с.
С 2001 по 2002 год кузов и двигатель оставили прежними, но MCC Smart Fortwo дали спереди более мягкую пружинную подвеску, ключ с тремя кнопками (на двери и багажник отдельно) и расширили гамму цветов отделки салона до серых и красных.
С 2002 года пошли с прозрачной четырех-глазой оптикой, раздельным ближним и дальним светом. Народ сказал вау! И повалил ставить Xenon. Задние фонари тоже иной формы, бензобак 30 л, двигатели 599 см.куб. 40/54 кВт/л.с. и 698 см. куб. 61 л.с. Замечено, что и он, и турбина более долгоиграющие.
Более мягкая и управляемая передняя подвеска со стойками и пружинами значительно дешевле в ремонте. Кармашки в дверях стали сеткой, круглые бардачки в багажнике заменились на карман-сетку только справа. Экземпляры с рожками (такометр и часы) и противотуманные фары стали попадаться намного реже. Изменили программу управления двигателем и главное, коробкой передач. Субъективно автомат стал работать плавнее, но быстрее. И появился анти-откат, который чуть меньше 1 секунды удерживает тормоза нажатыми, когда вы убираете с них ногу, помогая стартовать в горку. Тот же трех-кнопочный ключ и большой выбор различных цветов отделки салона.
С 2003 года объем мотора 700 см. куб. 75 л/с.
С 2007 года MCC Smart Fortwo II.
Прирост багажника на 200 мм и увеличение его объема с 150 л до 220 л улучшил пассивную безопасность, двигатели большинство Mitsubishi 1,0 л мощностью 33/45, 45/61, 52/71, 84 кВт/л.с., АКП 5 передач, фары — ксенон!
Блеск!
Самое интересное, но при отсутствии регулировки рулевой колонки и сидений по высоте эргономика водительского места на удивление удобна. Меня до сих пор удивляет, что можно провести весь день за рулём без болезненных последствий и прочего негатива. Пассажирское место, отодвинутое назад просто безгранично. А что касается вместительности, то поездив на MCC Smart Roadster, я понял, что сложив спинку пассажирского сиденья в MCC Smart Fortwo можно набить барахла раза в три больше и это будет достаточно приличная куча.
Обзорность у MCC Smart ForTwo поистине ошеломляющая, как и звучание двух-компонентной акустики. На Красных Фонарях Александр прикручивает к радио MP3 вход и теперь никакие CD даром не нужны. Воткнул jask в iPhone и наслаждайся!
Вот только при мытье в мороз не надо лить на тросик ручки — земерзает и дверь не закрыть.
Проверено 🙁
Поцарапанный пластик шлифуется самой крупной абразивной пастой по технологии — бери пасты побольше и пока мокрая полируй, как можно дольше. Полировать можно пастой ГОИ с разным размером частиц.
Как-то я запарковал мелкого в сотне метров мордой к окнам, которые у нас на первом этаже. Жена Вика посмотрела пристально: «Хомяк, — говорит. Уши, как у хомяка». Это зеркалА заднего вида, значит.
Вообще, когда население полемику про обзорность и управляемость разводит я лично вижу, что многие двигаются в своей критике зеркал заднего вида к пожеланию, чтобы конструкторы и инженеры придумали наконец что-то максимально приближенное по удобству к домашнему дивану на колесиках, которое само ездит. Или даже лучше джакузи. Со встроенным вибратором.
Чтобы типа откинуться в привычной позе… 🙂
А если все-же, сидя за рулем, быть как положено внимательным и, как подобает обстановке шевелиться, то обзорности в эти лупалки вполне хватает. Особенно, если уметь эти самые зеркала правильно настраивать.
Кому интересно — можно научить!
Автор: Лео Райко
Сайт: www.web.me.com/leoraiko
По вопросам ремонта, обслуживания и приобретения MCC Smart обращайтесь по телефону
(+375 29) 676 05 05
