MCC Smart ForTwo очень юркий, устойчивый, прекрасно управляемый и беспрецендентно маневренный автомобиль.
Однако, коротко-базный MCC Smart, особенно зимой нуждается в соответствующих сезону шинах от одного производителя, одинаковой модели и рисунка спереди и сзади.
Без этого невозможно обеспечить максимально уверенную работу систем курсовой устойчивости и эффективного торможения.
И еще особенность — у этого легкого авто немного бОльший тормозной путь и поэтому, гоняя на MCC Smart, необходимо постоянно соблюдать более безопасную дистанцию.
Если все 4 шины одного размера, то это крайне неверно — MCC Smart в повороте плывет наружу, быстрее уходит в занос.
Если передние меньше — MCC Smart стабилен.
Стандартные шины 135/70/15 и 175/65/15 имеют очень малую площадь контактного пятна резины с дорогой и выше 90 км/час MCC Smart неустойчив — юлит передними колесами при сильных порывах ветра.
Но если ставить шины больше, то MCC Smart становится гораздо более устойчивее.
Замеры колесных арок и несложные расчеты показали максимальные размеры шин максимального профиля (поскольку самый высокий профиль 65 дает максимальную мягкость), которые станут на стандартные диски из расчета, чтобы было мягче ездить, в талии не жало и в боках не терло:
Вперед влезли шины 175/65/R15, а назад 195/65/R15 к изумлению бывалых шино-монтажников и друзей, которые с пеной у рта доказывали, что нифига не получится.
Однако, поездив более года на максимальной резине, которая иногда при подпрыгивании машинки, особенно с грузом, бывало чиркала по пластиковой защите арок, пришел к оптимальным размерам шин на любые дороги, любую погоду и любых условиях эксплуатации: перед 165/65/R15, а зад 185/65/R15.
Зато теперь совсем другое дело по трамвайным путям, люкам, швам, трещинам в асфальте и прочим каждодневным отечественным дорожным реалиям.
Эффект более комфортного прохождения неровностей, поворотов и уменьшения тормозного пути за счет увеличения контактного пятна с дорогой начисто вытеснил из моих мозгов доводы коллег про расчетные параметры штатной резины и «кабы чего не вышло». Тем более, что Brabus сплошь и рядом ставит и 16 диски, и широкую резину, и вся Европа гоняет без проблем для подвески.
Да и шины таких размеров найти значительно легче, не забыв позаботиться чтобы резина была самая мягкая.
При установке этих размеров бортовой компьютер само-обучается в процессе езды.
Машинка едет несколько сотен метров не более 50 км/час, моргая на панели желтой лампочкой ESP, но потом успокаивается и настраивается на другой размер покрышек, понимая, что хозяин не дурак, а просто любит мягкую езду по отечественным колдобинам.
Умный. 🙂
Поскольку у MCC Smart стоит чувствительный гироскоп, то он идеально отслеживает горизонтальные крены автомобиля и в случае установки иных размеров машинка отказывается ехать выше 50-60 км/час
Если хотите ездить на MCC Smart по неровностям с комфортом — звоните. Подскажу, что делать. Номер моего мобильного на 1-й странице этого сайта.
В качестве запаски запросто ставил на зад переднее колесо. Ездит — никаких проблем!
Запаска легко живет за сиденьем водителя или пассажира вместе с домкратом и г-образным раскладным балоником. И можно отправляться в любое, даже самое дальнее путешествие!
Еще дотащиться до шино-монтажа очень выручит штатный комплект анти-прокола с компрессором, которые находятся под ногами у пассажира над аккумулятором. Кто купил MCC Smart без этого девайса и ездит рано или поздно пожалеет. Ибо никто из мимо проносящихся авто даже при желании не сможет предложить ему ничего подходящего…
Из само-лечащихся шин Run-Flat лучше брать самый мягкий — Goodyear EMT.
Шина изнутри покрыта материалом, который мгновенно затягивает небольшие проколы.
Нашим будущим явно станут колеса Tweel на полиуретановых спицах с КПД выше обычных колес. Пока разработчики борются с их шумом и перегревами на скоростях более 90 км/ч.
Но Tweel, абсолютно не боятся проколов потому, что их не требуется накачивать!
А пока, всем живущим в Западной Европе рекомендую всесезонный Hankook Optimo 4S H730 либо H724. Почему спросите Вы?
Потому, что современные всесезонные шины уже намного превзошли те варианты и модели, что делали даже несколько лет назад.
Потому, что в связи с потеплением более половины зимы мы ездим по голому асфальту.
Потому, что MCC Smart ForTwo не нужны шины со скоростным режимом выше 140 км/час.
Потому, что на любом гололеде шипы легко заменяют мозги и разумная скорость.
Потому, что покупать зимние шины б/у просто глупо! Ведь зимний протектор должен быть не меньше 5-6 мм, а продавцы б/у отдают его близко к этому и уже после Нового года сточенной шине цепляться практически нечем.
Поэтому всесезонка Hankook Optimo 4S H730, а с 2010 уже более новая H724 со снежинкой на боку, единственная получившая наивысшую премию Голубой Ангел в Германии, имеющая практически все размеры для мини-каров является просто идеальным решением по качеству, и по цене. Ведь недаром британский журнал Tyres & Accessories в обзоре Reifen 2008 назвал Optimo 4S возможным началом «нового поколения шин».
И никогда не забывайте, что красноречие любых продавцов покрышек и шино-монтажников, и все их разумные доводы определяется простой формулой: 1 комплект лето + 1 комплект зима + «переобувание» с балансировкой 2 раза в год приносят им ровно вдвое больше денег, чем приобретение вами 1-го комплекта самых лучших всесезонных шин на круглый год.
А вы наивно думали, что им так важна ваша безопасность?
🙂
Автор: Лео Райко
По вопросам ремонта, обслуживания и приобретения MСC Smart обращайтесь по телефону
(+375 29) 676 05 05
