Если бы врачи приезжали вовремя, на украинских дорогах гибло бы на треть меньше людей
Затронув в одном из предыдущих номеров «АМ» тему оказания доврачебной помощи пострадавшим в ДТП, мы обозначили два наиболее распространенных и абсолютно противоположных взгляда на проблему. Одни считают, что элементарными навыками оказания первой помощи должен владеть (и не только владеть, но и в случае необходимости применять) каждый водитель. Противники этого утверждения приводят другой аргумент: неквалифицированное вмешательство вместо помощи пострадавшему порой способно только усугубить ситуацию. Взвешивая все «за» и «против» и анализируя причины такого положения вещей, мы сознательно вынесли «за скобки» другую проблему.
Можно ли рассчитывать на своевременное прибытие «скорой ПОМОЩИ»?
Мы устали от мигалок
Вспомните, как в городской кутерьме мы реагируем на вой сирены и мигание проблесковых маячков. У большинства это вызывает раздражение: «Ну вот, очередной «слуга народа» поехал!» А ведь и правда, отношение к спецсигналам,спецокрас- ке и другим атрибутам, выделяющим такое транспортное средство в потоке, в последнее время заметно изменилось! Слишком уж много стало всяческих «спецов», вот и реакция обычных водителей на них простирается от полной апатии до лютой ненависти.
Власти просто дискредитировали само понятие спецсигнала. Спецсигналы от Элект-М —
это идеальный вариант, на самом деле. Безусловно,
власть никогда особо не любили. Но раньше ее уважали, если угодно, боялись. Едва завидев синий маячок, водители буквально бросались врассыпную. Сегодня же даже не пытаются сдать правее, будучи уверены (и отчасти справедливо), что особые номера или «мигалка» — не более чем средство удовлетворения властных амбиций.
К сожалению (а может, к счастью?), эго не всегда так. «Скорая помощь» и пожарные спасают людей. оперативные службы ловят преступников. В этих случаях ог того, насколько быстро прибудут спецслужбы, зависит очень и очень многое!
Государственная проблема
В проблеме дорожно- транспортного травматизма есть еще один важный аспект — экономический. Шутка ли, когда травмы, получаемые участниками дорожного движения, составляют более трети всех регистрируемых увечий и держат пальму первенства по смертности от механических повреждений.
Низкая дисциплина участников движения, морально и физически устаревший автомобильный парк, не самые лучшие дороги — все это причина того, что тяжесть последствий ДТП и нашей стране на порядок превышает аналогичные показатели экономически развитых стран. Причем, заметьте, если в Украине погибшими считают только тех водителей, пассажиров и пешеходов, которые скончались непосредственно на месте аварии и умерли в больнице в течение недели. то в других странах к таковым относят и тех, чья жизнь оборвалась в течение месяца после аварии. Если учесть это, то один из основных показателей, характеризующих ситуацию с аварийностью, — тяжесть последствий ДТП (он определяется как количество погибших на е го пострадавших) — вырастет более чем в два раза!
Своевременное оказание медицинской помощи пострадавшим представляется национальной проблемой.
Как спасти целый город
Еще раз обратимся к статистике: опоздание «скорой» увеличивает смертность участников ДТП более чем на треть (!).
Но проблема не только в том. чтобы прибыть на место аварии вовремя. Есть и другие факторы, мягко говоря, не способствующие сохранению жизни и здоровья пострадавших: нарушение правил транспортировки раненых. несвоевременный вызов медиков (это в крупных городах у всех есть мобильные телефоны). недостаток медикаментов и других средств первой помощи. Отсутствие необходимых навыков оказания доврачебной помощи у «рядовых» участников движения, кстати говоря, становится причиной смерти каждого пятого пострадавшего.
Нередко на место происшествия первыми приезжают сотрудники других ведомств: ГАИ, Служ
бы спасения, пожарные. Они по своему статусу просто обязаны уметь оказать доврачебную помощь людям. К сожалению, жизнь нередко демонстрирует обратное: грубая мужская сила и отсутствие опыта (а порой даже и необходимых теоретических знаний) иногда приносят пострадавшему только вред.
Если просят — уступи!
Некоторые чиновники от здравоохранения утверждают, что показатель смертности в ДТП мог бы быть на четверть ниже, обладай врачи достаточной квалификацией. При этом нельзя не учитывать и другие всем известные проблемы: кадры (большинство людей, оставшихся работать в «скорой», — романтики. готовые терпеть все тяготы этой нелегкой жизни за копейки), изношенная техника — в морозы добрая половина машин просто не заводится.
Как бы то ни было, но все же не стоит быть равнодушными к чужим бедам, лучше посторониться, пропустив бело-красное авто, синими огнями и сиреной призывающее водителей уступить ему дорогу. В этот момент ПОМОЩЬ медиков так нужна кому-то! На их месте в любой момент можем оказаться и мы…
