.
В недавнем времени на конвеер выйдет новая улучшенная версия внедорожника производства Ульяновского автомобильного завода с названием УАЗ Patriot – Trophy. Выпуск будет ограничен в количестве моделей, оснащен наличием лебедки и мощной защитой рулевой тяги, а также коробки передач. Конечно, чтобы иметь хорошую машину, нужно иметь хорошую работу. А чтобы без проблем ее найти, нужно учиться. Но все же, можно чуть упростить себе жизнь и купить диплом на заказ
Сама защита толщиной в три миллиметра выполнена из сплошного листа стали. Трубами с сечением 42 миллиметра были закрыты рулевые тяги.
В спецверсию УАЗа вошли еще улучшения такие как электроподогрев лобового стекла, салон подогревается дополнительным отопителем, в сидения встроен электроподогрев и установлен аккумулятор повышенной мощности.
Оставили без внимания цветовой диапазон. Выпускаться будет только в одной расцветке — серо-коричневый металлик. Также стоят диски размером 16 юймов из легкосплавного металла, сиденья стали обшиты кожей и тканью, стекла установлены атермальные.
После выхода на рынок, новая версия будет стоить на 15 процентов дороже от обычной заводской версии.
Стоить заметить, что ранние модификация Ульяновского завода с названиями UnLimited и Expedition были оснащены улучшеным хранилищем запасного колеса, а еще установлена рация для гражданского использования и багажником на крыше. Стоит только надеяться, что модификация будет радовать не только новшествами, но и долговечностью.
Легкой поступью
Хоть класс LCV никогда не являлся «драйверским», отдельные его представители. кроме умения зарядить в себя до тонны груза, о г л и ч а юте я отл и ч н ы м и ходовыми качествами. И наш «Партнер» — не исключение. На тестируемой версии стоял 1.6-литро- вый бензиновый движок с шестнадцатью цилиндрами и отдачей в 109 «лошадок». Весящий более 1200 кг Partner он разгонял
очень активно. Даже на сухом асфальте, не говоря уж про грунтовку, если крепко «придавить» педаль газа, автомобиль начинает пробуксовывать. Коробка — пятиступенчатая. механическая, она по- прежнему длинноходна и лишена остроты. Но подбор передаточных чисел позволяет обделенному поклажей автомобилю уверенно подниматься в гору на третьей передаче. Как себя поведет вариант «брутто», — для нас осталось загадкой. На различных скоростных участках отменную работу показал элсктроусилитель руля, его реакция идеально
адаптируется к скорости полета. Сдается, что те самые приборы, приглянувшиеся в статике, при малейшем намеке на непогоду сыграли «в минус» — включенные габариты превращают белый фон циферблатов в серый, и былая информативность теряется.
Амортизаторы эффективно удерживали машину от раскачки вплоть до того момента, пока мы не выбрались на открытую долину и не «притопили в пол». Вот здесь-то и ощущаются все присущие каблуку «прелести», когда на скорости под 140 км/ч обгон фуры происходит с постоянным п од рул и ва — пнем. Парусность явно была предельной, — давал о себе знать прописавшийся здесь мистраль, раскачавший на своих волнах пустой автомобильчик. «Качели замедлились при смене педалей. перед входом в связку поворотов. Проверенный передний МакФерсон и компактные торсионы в тылу позволяют с минимальными кренами кузова точно прописать кривую, а отличному сцеплению с дорогой способствуют всесезонные покрышки. Очень порадовали тормоза: уже в базе передние диски — вентили-
Во власти задних пассажиров большой запас пространства, и даже втроем можно досидеть до дедушкиной деревни
Ровная поверхность с пластиковым поддоном сохранит груз высотой до ИЗО мм и шириной до 1347. Объем — 2800 л.
Круглые дефлекторы — явный плюс в оформлении центральной консолируемые, с увеличенным до 266 мм диаметром; сзади стоят «барабаны» калибра 228. В нашем случае не обошлось без «умной» ABS с электронным контроллером, доступной в качестве опции.
До «кофе-брейка» и смены машин остался какой-то десяток километров, а дорога из виноградной долины свернула в зажатые меж горных холмов узкие тропы с таким количеством «тетиных языков», что вереница журналистских машин плелась со скоростью верблюда. Интересно, зачем нас сюда заманили? Пришлось догнать организаторов и спросить, что там по плану. 13 ответ лицо одного из них расплылось в многообещающей улыбке и прозвучал ответ: «Здесь будет ралли Ушу- айя!»
