Южнокорейские компании успешно штурмуют не только рынок электроники, но и автомобильную отрасль. Крайне успешная компания Санг Йонг в 2007 году подвергла лёгкому рейсталингу свою наиболее известную модель — Кайрон, которая продолжает с успехом не только выпускаться, но и продаваться по сей день.Санг Йонг Кайрон — это пятидверный кроссовер универсал, имеющий задний привод и подключаемый передний мост. Внешний вид модели на первый взгляд необычен — мощный пассажирский салон опирается на подставку из широко расставленных световых блоков. Санг Йонг Кайрон имеет в профиль вполне спортивные линии, которые, однако, сводит на нет коротковатый и несколько курносый нос. Угол наклона лобового стекла свидетельствует о хорошей аэродинамике кузова Санг Йонг Кайрон, но сужающиеся к корме нижние обрезы боковых стекол создают либо впечатление излишней тяжести, либо же добавляют кроссоверу брутальности. Это уж кто как посчитает.Что до салона, то тут южнокорейская компания остаётся верной себе — минимализм везде и во всём, ничего лишнего, всё скромно и достойно. Однако это вызывает скорей положительные, нежели негативные эмоции. Салон Санг Йонг Кайрон просторный, вместительный, располагает к дальним поездкам не только пассажиров, но и водителя, а это главное.Вождение автомобиля оставляет довольно приятное впечатление, но больше на бездорожье, чем на дорогах современного мегаполиса. Каждая ощутимая выбоина на дороге, коих в нашей стране предостаточно, ощущается не сильным толчком; а вот на бездорожье Санг Йонг Кайрон оставляет далеко позади всех своих конкурентов.Немного цифр. Классический представитель Санг Йонг Кайрон на 2007 год представлял из себя следующее: объём двигателя (куб. см) — 2300, мощность (л.с) — 150, привод-полный, КПП — автомат, расположение руля — слева.Более чем достойный представитель южнокорейской компании. Ещё ни один из покупателей не пожалел о покупке — не пожалеете и вы.
Узнай больше информации на http://lacto-ovo.ru/
