Для перекачки масла предназначается оборудование различных типов, которое отличается максимальным давлением, температурным режимом и особенностями конструкции. Насос для дизельного топлива может быть шестерным с внешним зацеплением, шиберным, шестерным, центробежным и винтовым шнековым. Оборудование для дизтоплива от итальянского производителя PIUSI относится к разным сериям: Panther DC, BiPump. Panther AC. Каждый насос для перекачки топлива из этих серий отличается высокой производительностью, мощностью и длительным эксплуатационным ресурсом в условиях повышенных нагрузок.
Характеристики насосов для дизельного топлива
В зависимости от принципа действия насосное оборудование бывает объемным и динамическим. Первый тип является наиболее востребованным, за счет использования для функционирования силы давления. Такие устройства отличаются более безопасной работой в условиях повышенных нагрузок. Насос для дизельного топлива, которые самостоятельно всасывает дизтопливо, отличается поддержанием зон низкого и высокого давления. Особенностью этих моделей является герметичный корпус.
Винтовые или шнековые агрегаты отличаются наличием металлического ротора. Корпус в таких моделях является полноценным повторением рабочего узла. Для этих моделей характерно:
- минимальное образование шума;
- работа при высоком давлении;
- равномерное распределение дизтоплива;
- устойчивость к агрессивному действию рабочей среды;
- функционирование при высокой температуре.
Пластинчатые шиберные агрегаты для дизтоплива имеют ротор с прорезями и размещенными внутри пластинами. В процессе перемещения рабочего узла формируется давление, которое выдавливает пластинчатые элементы из пазов. Прижатие пластин к стенкам происходит за счет действия рабочей среды. Шиберный насос работает в качестве нагнетателя в режиме реверса.
Насосы перекачки топлива и дизтоплива
Для функционирования при непрерывной работе узла предназначаются шестерные насосы с зубчатым внешним зацеплением основных конструкционных деталей. Перемещения дизтоплива к стенкам происходит за счет работы ротора и нагнетателя. Масло выталкивается через выходной патрубок новой порцией рабочей среды, которая поступает в агрегат.
Имеется также отдельная группа центробежный устройств с обратным клапаном. Такие насосы для перекачки топлива позволяют снизить затраты времени на всасывание и не допускают появления обратного потока.
