Ведь уже с 2011 года весь Мир знал, как выглядит легендарный «жук» — реинкарнация легендарного автомобиля! Но не Россия! Теперь же (скоро) этот автомобиль можно будет приобрести и в России. Если же вы хотите купить этого «жука» в России, то знайте, что он поставляется к нам в одном обличии с мотором 1,2 TSI мощностью 105 л.с. Купить дизельный 1,6 как в Германии, либо бензиновый агрегат с 200 л.с. как в Америке не получится. Но будем надеяться, что это – лишь вопрос времени.
Что касается цены, то стоимость самой дешевой «механической» версии будет примерно равно 719 тысячам рублей. За вариант DSG уже нужно будет отдать немного больше – 793 тысячи рублей. Стоит заметить, что оба автомобиля разгоняются за одинаковое время – 10,9 секунды. Для тех, кто хочет получить все и сразу, цена будет равно 836 тысячам. За эту сумму вы получите максимально напичканного «жука». Если вам кажется, что цена в России завышена, то стоит отметить, что в США цена (если пересчитать доллары в рубли) равна 658 тысяч рублей, а вот в Германии – 758 тысяч рублей. Так что «российскую» цену можно вполне считать адекватной, особенно для истинных ценителей этой марки автомобиля!
Почему стоит покупать Volkswagen Beetle?
Конечно, не за его двигатель, дизайн и вообще практичность! Стоит покупать прежде всего из-за его исторической значимости, возможности самостоятельно оценить, прикоснуться к настоящей легенде! Ведь согласно журналу «Форбс», этот автомобиль занимает место в десятке автомобилей, изменивших мир. Модель, которую создал Фердинанд Порше, ставшая основателем линейки современных машин Porsche. Остальное – не столь значимо, достаточно лишь взглянуть на конкурентов и все станет понятно.
Volkswagen Beetle построен на увеличенной колесной базе, это изменило внутренний объем в сторону увеличения и габаритов всей модели. Платформа осталась прежней — PQ35, на ней и построено 6-ое поколение Golf. Производитель обещает очень высокий уровень маневренности автомобиля за счет того, что в нем применена расширенная электронная блокировка дифференциала, за счет которой достигается разгрузка поворота ближнего колеса при вираже автомобиля.
Но запомните, что этот “новый Beetle” – не есть “New Beetle”. Ведь от своего предшественника модель унаследовала лишь малый кусок – силуэт. Все остальное – современное, высокотехнологичное оборудование. Но история иногда намного важнее…
