Многие водители довольно прекрасно изучили все детали своего автомобиля и им не составляет большого труда своими силами произвести техническое обслуживание. К примеру, поменять масло в двигателе. Она не требует особых навыков и умений, просто нужно выполнять правильно последовательность и понимать когда и где нужно заменить масло.
Поэксплуатировав определенное время автомобиль, нужно контролировать масло в двигателе. В инструкции, на данный автомобиль четко прописано, какой марки масло лучше всего использовать для данного вида автомобиля и какой объем его нужен. Стоит обратить внимание на то, что вместе с моторным маслом меняется и масляной фильтр, так же уплотнительное кольцо, – которое ложиться под сливную трубку.
Лучше всего замену масла производить, когда автомобиль стоит на эстакаде. Масло нужно менять, когда двигатель находится в выключенном состоянии, однако должен быть затянут ручной тормоз и включена передача. Для того чтобы масло хорошо и быстро сливалось, оно должно быть теплым.
Приподняв капот, необходимо открутить головки цилиндров и пробку с горловины крышки. Спустившись под эстакаду, открутить под автомобилем сливную пробку, находящуюся в нижней части поддона. Если же пробка находиться под защитой, ее нужно будет снимать. Предварительно поставив под сливную пробку какую-нибудь емкость, пробку открутить. И наблюдать за происходящим процессом, масло может бежать в разные стороны, так как меняется его траектория, поэтому нужно будет успевать вращать емкость и не допускать утечки масла на землю.
Когда произвели полный слив масла, пробку и сливное отверстие нужно протереть, лучше всего использовать ветошь. Не забыв надеть на пробку уплотнительное кольцо, ее можно закрутить.
Дело доходит до масляного фильтра, в нем так же находится некоторая часть моторного масла, поэтому так же понадобится емкость для его сбора. Не всегда удается руками открутить фильтр, поэтому нужно приготовить приспособление похожее на затянутую петлю. Предварительно, перед тем как произвести замену нового фильтра, его нужно тщательно протереть, а вместе с ним протереть и посадочное отверстие. Новый фильтр перед установкой вместе с уплотнительным кольцом нужно смазать маслом. Закрутить фильтр — до упора, собственноручно.
После этих процедур можно заливать в двигатель новое масло. Измерительный щуп для масла нужно протереть. В горловину потихоньку нужно залить масло, но не все – где- то половину объема. Подождать пока оно стечет, затем нужно проверить в двигателе уровень масла. Смотря на щуп и видя, сколько масла, не хватает до нормы, не спеша долить. Теперь можно запустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии на пару минут. В это время стоит обратить внимание, что находящийся на приборной панели индикатор давления, погаснет не сразу, а постепенно. После того как двигатель заглушили, нужно проверить есть ли подтеки масла около масляного фильтра и около сливной пробки. У хорошо закрученных пробки и фильтра, масла не должно быть, однако если оно обнаружено, значит нужно подкрутить сильнее.
Если все удачно, подтеков не выявлено, уровень масла в норме, можно закрыть горловину и установить защиту поддона.
