Китайский автопром давно перестал ассоциироваться с чем-то бюджетным и некачественным. Компания Changan, входящая в «большую четвёрку» государственных автопроизводителей Китая, является ярким подтверждением этого тезиса . Сегодня это огромный концерн, который охватывает практически все сегменты рынка: от доступных городских малолитражек до технологичных премиальных электромобилей, созданных в партнёрстве с мировыми лидерами в области IT и энергетики . Разобраться в этом многообразии поможет структурированный обзор модельного ряда бренда.
Три кита бизнеса: как устроена модельная линейка
Современный модельный ряд Чанган в Туле — это не просто список машин, а продуманная экосистема из нескольких суббрендов, каждый из которых отвечает за свой сегмент и аудиторию. Помимо совместных предприятий с Ford, Mazda и другими марками, ключевую роль играют три собственных направления.
Базовый бренд Changan: проверенные «бестселлеры» и новые технологии
Под этим именем выпускаются самые популярные и массовые модели, которые составляют основу продаж. Здесь выделяются три ключевых семейства :
- Серия CS (SUV): Флагманом является модель CS75 PLUS — бестселлер, разошедшийся по миру тиражом более 3 миллионов экземпляров . В 2026 году появилась его четвёртая версия с гибридной силовой установкой BlueCore Hybrid, которая потребляет в городе около 3 литров на 100 км и позволяет проехать на одном баке до 1500 км . Более доступный вариант — CS55 PLUS, который эксперты называют эталоном в классе 10-тысячных SUV .
- Серия «Eado» (седаны): Это «народный» автомобиль, который долгое время удерживает лидерство среди китайских бензиновых седанов . Четвёртое поколение Eado с той же гибридной установкой может похвастаться расходом топлива в городском цикле всего около 2 литров на 100 км .
- Молодёжная серия UNI: Эти машины созданы для тех, кто хочет выделяться. UNI-V — это стильный и дерзкий спортивный седан с агрессивным дизайном и яркими деталями .
«Зелёный» сегмент: бренды Deepal и Nevo
Для продвижения электромобилей и гибридов были созданы отдельные суббренды, которые по сути являются самостоятельными марками.
Deepal ориентирован на молодую, прогрессивную аудиторию. Модели этого бренда имеют спортивный и футуристичный дизайн . В линейку входят кроссоверы S07 и S05, а также седаны L06 и L07. Интересной новинкой стал внедорожник G318 — массивный рамный электромобиль с необычным дизайном .
Nevo (или Q-серия) — это более семейный и практичный бренд, сфокусированный на комфорте и безопасности . Основные модели: флагманский Q07, компактный Q05, а также вседорожник E07, который может трансформироваться из кроссовера в пикап .
Премиум-класс: бренд Avatr
Самый амбициозный проект — совместное предприятие с технологическим гигантом Huawei и производителем батарей CATL. Модели Avatr конкурируют с премиальными немецкими и американскими электромобилями в ценовом сегменте от 25 до 70 тысяч долларов . Это технологичные и дорогие машины с высоким уровнем оснащения: Avatr 11, 12, 07, а также новый спорт-универсал 06T с характеристиками суперкара.
Глобальные амбиции: выход на мировые рынки
Changan активно расширяет своё присутствие в мире. В рамках программы «Vast Ocean Plan 2.0» компания планирует к 2030 году довести ежегодные продажи за рубежом до 1,5 миллиона машин . Уже сейчас модели бренда можно встретить в странах Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Южной Африке.
Например, в Сингапуре и Таиланде уже продаются Deepal S05 и S07, а также премиальные Avatr . В Южную Африку готовятся поставлять пикап Hunter K70 и обновлённые версии CS55 и CS75. Интересно, что даже недорогой компактный хэтчбек Lumin (известный в Китае как «糯玉米») может стать самым доступным электромобилем в некоторых странах.
Таким образом, Changan превращается в глобального игрока, который способен предложить автомобиль на любой вкус и бюджет — от простого и надёжного городского транспорта до технологичного «умного» электромобиля с автопилотом и системой распознавания жестов.
