Модельный ряд Changan: кроссоверы, седаны и гибриды нового поколения

Марка Changan последние два года заметно прибавляет в узнаваемости: модельный ряд пополняется новинками одна за другой, а география продаж расширяется. Китайский автогигант делает ставку на технологичность, дизайн и адаптацию к холодному климату. В этом обзоре — ключевые модели, которые уже продаются в России или появятся в ближайшее время. Без переспама и навязчивых выводов — только характеристики, компоновки и реальные отличия.

Семейство CS: от компактного CS35 Max до флагманского CS75 Plus

Линейка CS — основа глобального успеха Changan. Здесь собраны кроссоверы разных размеров: от маневренных городских паркетников до просторных семиместных вариантов changan cs75 new. Каждая модель получила свежие версии и технические доработки специально для российских дорог.

Changan CS35 Max: компактный, но неожиданно просторный

Модель, которая только вышла на российский рынок в 2026 году, пришла не заменять CS35 Plus, а дополнить его. Главный сюрприз — габариты: длина 4540 мм, колесная база 2715 мм, что на целых 210 мм длиннее предшественника . Внешность — смелая, с крупной решеткой радиатора и рельефным капотом. Внутри — два экрана (10,25″ приборка и 12,3″ мультимедиа) и обилие физических кнопок, что сегодня редкость .

Динамика бодрая — разгон до 100 км/ч за 8 секунд, крутящий момент доступен уже с 1500 об/мин. Забавная особенность: режим Track добавляет в динамиках «эмулированный» звук турборазгона . Цены стартуют от 2 599 900 рублей за версию Comfort. В топе Tech (около 2,79 млн) добавляются панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и электропривод багажника . Радует плавность хода — подвеска уверенно переваривает ямы, но руль чересчур легкий и неинформативный.

Changan CS75 Pro: семиместный вариант для больших поездок

История модели запутанная: изначально это был Oshan X7, затем X7 Plus, и лишь потом CS75 Pro. Но суть от этого не меняется — перед нами кроссовер длиной 4748 мм с возможностью посадить семь человек . Багажник в пятиместной конфигурации — 780 литров (при сложенных сиденьях — почти полторы тысячи). Семиместная версия вмещает 358 литров — типичный компромисс.

Салон приятный: двухэтажная передняя панель, мягкий пластик сверху, два стыкованных дисплея (10,5″ + 12,3″). Много физических кнопок — отдельный блок климата, массивный рычаг КПП. Задним пассажирам просторно даже при росте от 185 см, спинки второго ряда регулируются по углу наклона . Минусы — отсутствие полного привода и много жесткого пластика внизу. Цены: от 2 865 000 рублей за пятиместную версию «Комфорт» до 3 155 000 за семиместную «Техно».

Changan CS75 Plus IV: полный привод и 2,0-литровый мотор

Флагманская модель в семействе CS. Кроссовер четвертого поколения получил полноценный полный привод с муфтой BorgWarner шестого поколения и два варианта двигателей. Базовая версия — 1,5T (181 л.с., передний привод). Топовая — 2,0T мощностью 235 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin . Габариты: длина 4770 мм, колесная база 2800 мм.

Для России внесли адаптации: традиционные дверные ручки (не утапливаемые), физические кнопки на передней панели, пневмоупоры капота. Обещают двойные звукоизолирующие стекла и расширенный зимний пакет (обогрев всего, что можно). Ожидается в продаже к концу 2025 — началу 2026 года.

Седаны и лифтбеки: Uni-L, Eado Max и доступная классика

Changan не забывает и про легковые модели. В России представлен седан Uni-L (бывший Lamore), а готовится к выходу обновленный Eado Max с более мощным мотором и свежим дизайном.

Changan Uni-L: стильный седан для тех, кому нужен силуэт

Модель с покатой линией крыши, напоминающая Volkswagen Arteon. Длина — 4770 мм, колесная база — 2765 мм. Клиренс всего 128 мм — асфальтовая машина без претензий на бездорожье . Двигатель: 1,5-литровый турбо на 181 л.с. (300 Н·м), семиступенчатый робот, разгон до сотни за 7,5 секунды. Передняя подвеска — МакФерсон, сзади — скручивающаяся балка.

Интерьер минималистичный: 10,25″ виртуальная приборка без козырька и вертикальный планшет мультимедиа на 13,2 дюйма. Руль — приплюснутый овальный. В России доступна единственная комплектация Tech по цене 2 929 900 рублей . Привод — только передний.

Eado Max: рестайлинг с активным спойлером

Обновленная версия модели (известной как Lamore или Uni-L) дебютировала в Китае в 2025 году. Изменения заметные: классические дверные ручки (вместо выдвижных), цельная светодиодная полоса сзади, активный спойлер, новые бамперы. Длина выросла до 4785 мм, колесная база прежняя — 2765 мм . Двигатель форсирован до 192 л.с. (для китайского рынка). Российские продажи ожидаются до конца 2026 года.

UNI-семейство и гибридные новинки: Uni-S, Deepal G318 и S07

Changan активно развивает суббренды и технологичные направления. Uni-S — полноприводный кроссовер на стыке поколений. Deepal — это уже отдельная история про электромобили с увеличенным запасом хода.

Changan Uni-S: компактный полноприводный кроссовер

Под именем Uni-S в Россию приедет свежий CS55 Plus четвертого поколения. Главная новость — для нашего рынка предусмотрен полный привод, хотя в Китае версии 4WD у модели нет . Габариты: 4550 × 1868 × 1675 мм, колесная база — 2656 мм. Двигатель — 1,5-литровый турбо на 181 л.с., 7-ступенчатый робот. Салон с двумя экранами (10,25″ и 14,6″), селектором КПП на рулевой колонке и двойной беспроводной зарядкой. Старт продаж — вторая половина 2026 года .

Deepal G318 и S07: гибридный внедорожник и кроссовер

Премиальный суббренд Deepal запустил в России локальную сборку на калининградском «Автоторе». Обе модели — гибридные, но с разной логикой работы .

• Deepal G318 — полноразмерный рамный внедорожник, сопоставимый с Toyota Land Cruiser. Гибридная установка: доступны версии на 252 или 430 л.с. Электрический запас хода — до 190 км, общий — до 1100 км. Старт продаж — конец февраля 2026 года.
• Deepal S07 — среднеразмерный кроссовер с электромотором на 238 л.с. Бензиновый 1,5-литровый двигатель работает только как генератор. Запас хода на электротяге — до 285 км по циклу NEDC . В перспективе «Автотор» планирует перейти к сварке кузовов и окраске, увеличивая степень локализации.

Что ещё в планах: восемь новинок до конца 2026 года

В мае 2026 года Changan официально анонсировала локализацию на заводе «Автотор» восьми новых и обновленных моделей. Среди них — кроссоверы, пикапы и лифтбеки . Точные названия пока держат в секрете, но уже известно, что одной из первых станет рестайлинговый спортивный лифтбек Uni-V с более агрессивным дизайном и новым мотором. За первые четыре месяца 2026 года в Калининграде собрали 14 тысяч автомобилей Changan — мощности завода позволяют выпускать до 120 тысяч машин трех закрепленных линий .

Коротко о главном: как не запутаться в линейке

Changan сегодня — это не один силуэт, а целый зоопарк платформ, названий и технических решений. Что объединяет все модели? Ставка на турбированные моторы Blue Core (часто с дефорсировкой для российского налогового режима), роботизированные коробки с двумя сцеплениями и постепенную адаптацию к холодному климату. Полный привод пока остается редкостью, но появляется в самых свежих версиях (CS75 Plus IV и Uni-S).

Выбор конкретной модели зависит от бюджета и требований к пространству: CS35 Max — для города и небольшой семьи, CS75 Pro — для тех, кому иногда нужен третий ряд, а гибриды Deepal — для тех, кто готов рассматривать электрификацию без привязки к розетке. В любом случае, китайский концерн явно намерен заполнить собой максимальное количество ниш, и модельный ряд будет только расширяться.