Solaris — молодая марка со знакомой родословной. Под этим именем на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге собирают модели, которые россияне знали и любили ещё несколько лет назад: Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Бренд появился в 2024 году, быстро набрал популярность и к концу 2025 года вошёл в топ-5 самых продаваемых кроссоверов на рынке. Линейка включает четыре модели — седаны HS и KRS, кросс-хэтчбек KRX и кроссовер HC, подробнее https://solaris-leon-avto.ru/. Разбираем каждую, её характер, оснащение и для кого она подходит.
История бренда: краткий ликбез
После ухода корейского автопроизводителя завод в Санкт-Петербурге перешёл под управление ООО «Автомобильный завод АГР» . Предприятие сохранило оборудование для полного цикла производства — штамповку, сварку и окраску кузовов. Первое время машины выходили с заклеенными эмблемами, а шильдики наклеивали уже дилеры. К середине 2024 года автомобили начали получать собственную эмблему — стилизованную букву S в овале . Сегодня под маркой Solaris выпускаются проверенные временем модели, адаптированные к российским условиям.
Гамма двигателей и трансмиссий
У всех автомобилей Solaris под капотом — знакомые по корейским оригиналам моторы. Никаких турбин и сложных роботов. Это ставка на предсказуемость, надёжность и дешевизну обслуживания.
Двигатели:
- 1.4 л (100 л.с.). Базовый атмосферник для самых доступных версий седанов HS. Экономичный, но для активной езды слабоват. Встречается редко — в основном в такси и автопарках .
- 1.6 л (123 л.с.). Самый массовый мотор. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, работает на 92-м бензине. Ресурс — от 300 тысяч км при нормальном обслуживании . Устанавливается на все модели, кроме полноприводных версий HC (там он выдает 121 л.с.).
- 2.0 л (149,6 л.с.). Топовый двигатель для кроссовера HC. С масляными форсунками охлаждения поршней, без проблем с задирами. Выбранная мощность — ровно 149,6 л.с. — позволяет платить минимальный транспортный налог .
Коробки передач:
- 6-ступенчатая механика (МКПП). Доступна на части моделей, но найти её у дилеров непросто — поставки ограничены .
- 6-ступенчатый классический автомат (АКПП). Главный козырь марки. Гидротрансформаторная коробка A6GF (для переднего привода) и A6MF (для полного) — надёжная, не боится пробуксовок, плавно переключается. То, за чем многие идут к Solaris, обходя китайских конкурентов с вариаторами и роботами .
Модели Solaris: четыре на все случаи
Линейка построена логично — от самого доступного седана до флагманского кроссовера. Разобраться помогают буквенные индексы: HS — это Hyundai Solaris, HC — Hyundai Creta, KRS — Kia Rio, KRX — Kia Rio X-Line.
Solaris HS — доступный седан для города
Прямой наследник Hyundai Solaris. Компактный седан длиной 4,4 метра, с багажником 480 литров и клиренсом 160 мм . Это машина для тех, кто ценит минимализм, экономию и не гонится за модой кроссоверов.
Техника: Двигатели 1.4 (100 л.с.) или 1.6 (123 л.с.), механика или классический автомат, только передний привод. Расход топлива — 5,7–6,4 л на 100 км в зависимости от модификации . Подвеска — независимая McPherson спереди и полузависимая балка сзади .
Что важно знать: HS — самый бюджетный вариант в линейке. Но будьте готовы к тому, что базовых версий в салонах почти нет — их активно разбирают таксопарки. Цена у дилера может быть выше официальной на 20–50 тысяч рублей . Машина простая, без изысков, но для ежедневных городских поездок — то что нужно.
Для кого: тем, кому нужен новый недорогой автомобиль без кредитного бремени, таксистам, курьерам, тем, кто не хочет заморачиваться с высоким кузовом.
Solaris KRS — седан с характером
Бывший Kia Rio. Отличается от HS более агрессивным дизайном (сетка радиатора «тигровый нос» в прошлом, но дух остался) и увеличенным до 160 мм дорожным просветом . Багажник — те же 480 литров. Комплектаций побогаче — есть версии с климат-контролем, камерой заднего вида, подогревом руля и сидений .
Техника: Безальтернативно — 1.6 л (123 л.с.), автомат или механика, передний привод. Расход — около 6,6 л на 100 км по циклу WLTP .
Что важно знать: В отличие от HS, KRS позиционируется чуть выше — как автомобиль для тех, кому нужен седан, но с более богатым оснащением. На практике разница не колоссальная, но внешне KRS выглядит свежее и современнее. Цены стартуют от 2 060 000 рублей за версию Comfort с механической коробкой .
Для кого: тем, кто хочет седан, но не готов на HS из-за дизайна «для всех», или кому важен более высокий клиренс для дворов и лёгкого бездорожья.
Solaris KRX — кросс-хэтчбек для активного города
Это приподнятая версия Kia Rio, которая раньше называлась Rio X-Line. Хэтчбек с защитным пластиковым обвесом, рейлингами на крыше и дорожным просветом 195 мм . Багажник — 390 литров (1075 со сложенными сиденьями) . Компромисс между седаном и полноценным кроссовером.
Техника: Двигатель 1.6 л (123 л.с.), автомат или механика, передний привод. Расход — около 6,8 л на 100 км . Подвеска чуть энергоёмче, чем у седана, благодаря более высокому профилю шин.
Что важно знать: KRX — самый стильный в линейке. Он смотрится как маленький паркетник, но стоит ближе к седанам. Отличный выбор для тех, кому нужна повышенная проходимость по дворам и грунтовкам, но не хочется переплачивать за полный привод и тяжёлый кроссовер. Единственный минус — багажник меньше, чем у седанов .
Для кого: дачникам, молодым семьям с одним ребёнком, тем, кто часто возит спортинвентарь или ездит по разбитым дорогам, но не хочет тратиться на HC.
Solaris HC — флагманский кроссовер (бывшая Hyundai Creta)
Самая популярная и технологичная модель в линейке. HC — это Hyundai Creta второго поколения в дорестайлинговом исполнении . Кроссовер длиной 4,3 метра, с клиренсом 190 мм (передний привод) или 195 мм (полный) и багажником 433 литра . Главные козыри: проверенный «атмосферник», классический автомат и полный привод с принудительной блокировкой муфты, работающей до 60 км/ч .
Техника: Три варианта силовых установок :
- 1.6 л (123 л.с.) + механика или автомат + передний привод.
- 1.6 л (121 л.с.) + автомат + полный привод.
- 2.0 л (149,6 л.с.) + автомат + передний или полный привод.
Расход топлива: до 7,7 л на 100 км в зависимости от версии . Подвеска — энергоёмкая, «всеядная» к ямам и колейности . В максимальных комплектациях — 6 подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, предотвращения столкновений, обзор 360 градусов и аудиосистема Bose .
Что важно знать: HC — самый дорогой и самый востребованный Solaris. Полный привод доступен, начиная с комплектации Family (от 2,7–2,8 млн рублей). Однако будьте готовы к тому, что реальные цены у дилеров часто выше официальных. Например, комплектация Classic (1.6, 123 л.с.) с сайта за 2 528 000 рублей на деле может стоить 2 770 000 рублей . Гарантия — 3 года или 100 000 км .
Для кого: семейным покупателям, которым нужен надёжный всесезонный автомобиль с полным приводом и классическим автоматом, тем, кто не хочет рисковать с китайскими кроссоверами, и тем, кому важны проверенные агрегаты.
Комплектации и цены: что почём
Официальные цены и реальные у дилера — две большие разницы. Приводим ориентиры на 2025–2026 годы.
Седан HS (база): от 1 950 000 рублей (но в продаже редок, часто только в таксопарки) .
Седан KRS: от 2 060 000 рублей (Comfort 6MT) до 2 465 000 рублей (Premium 6AT) .
Кросс-хэтчбек KRX: от 2 161 000 рублей (Comfort 6AT) до 2 566 000 рублей (Premium 6AT) .
Кроссовер HC: от 2 430 000 рублей (база) до 3 825 000 рублей (Prestige Smart полный привод, 2.0 л, все опции) . С 1 мая 2026 года HC подорожал на 65–90 тысяч рублей в зависимости от комплектации .
Важная деталь: машины с механической коробкой передач (кроме самых дешёвых версий) встречаются у дилеров редко. Если вам принципиальна «механика» — лучше бронировать заранее .
Плюсы и минусы Solaris: объективно
Как и любые автомобили, Solaris не идеальны. У них есть сильные и слабые стороны, которые важно взвесить перед покупкой.
Сильные стороны:
- Классический автомат. В 2026 году это огромное преимущество перед китайскими вариаторами и DCT .
- Проверенные атмосферные моторы. Ресурс 300+ тысяч км, работают на 92-м бензине, ремонтируются в любом сервисе .
- Хорошая антикоррозийная обработка. Оцинкованный кузов, восковое покрытие скрытых полостей — для регионов с реагентами то что надо .
- Полный зимний пакет. Подогрев руля, всех сидений, форсунок омывателя и лобового стекла — уже в средних комплектациях .
- Понятный салон с кнопками. Никакого управления климатом через 15-дюймовый планшет .
Слабые стороны:
- Цена. Solaris HC в топе — почти 4 млн рублей. Это уже серьёзная конкуренция с неплохими китайскими кроссоверами .
- Устаревший дизайн. Для HC — кузову уже 6 лет. Для HS и KRS — ещё больше. Китайские одноклассники выглядят свежее.
- Динамика. Атмосферные моторы и автомат дают предсказуемый, но не быстрый разгон. Турбированные конкуренты едут бодрее .
- Дефицит базовых версий. Низкие комплектации уходят в такси, простому покупателю часто приходится переплачивать .
Какой Solaris выбрать: быстрый чек-лист
Линейка построена логично, но если вам нужен короткий ответ — вот ориентиры.
- Бюджет до 2,2 млн, нужен новый автомобиль: Solaris KRS в базе. Но приготовьтесь к тому, что найти его непросто.
- Город, семья, нужен багажник, но без полного привода: Solaris KRX — стильный, высокий, вместительный.
- Нужен полный привод и классический автомат: Solaris HC 2.0 л в комплектации Family или Lifestyle — золотая середина по цене и оснащению.
- Хочу всё и сразу (адаптивный круиз, 360°, Bose): Solaris HC Prestige Smart. Но будьте готовы к чеку около 3,8 млн рублей.
- Мне нужен просто седан, недорогой и надёжный: Solaris HS, если найдётся в наличии у дилера.
Модельный ряд Solaris в России — это прагматичный выбор. Здесь нет ультрасовременного дизайна и турбо-разгонов. Зато есть железобетонная уверенность, что машина заведётся в минус 30, подвеска не развалится на второй зиме, а коробка не потребует перепрошивки. Если вам нужен новый, надёжный и понятный автомобиль без экспериментов — Solaris заслуживает места в шорт-листе. Главное — не полениться объехать несколько дилеров и сравнить реальные цены с заявленными на сайте.
