Южнокорейский внедорожник SsangYong Rexton зарекомендовал себя великолепным автомобилем для использования на комбинированных дорожных покрытиях. Если первое поколение машины отечественными обывателями было принято с опаской, то начиная со второй серии, модель стала намного более популярной. Ныне свет увидел уже третий выпуск автомобиля, который обзавелся некоторым количеством изменений, как в дизайнерском плане, так и в техническом.
Облик обновленного корейца приобрел нескрываемые нотки спортивности. Размер кузова стала более крупным, не потеряв, однако, своей былой элегантности. Значительные преобразования коснулись формы передней оптики. Основная пара заметно растянулась вдоль верхней линии передних крыльев. Достаточно большие противотуманки оказались заменены на модные нынче узкие продолговатые огни. Некой монолитности передку авто добавил рельефный пластиковый обвес. Существенно увеличилась в размерах радиаторная решетка, окантованная широкими хромированными вставками. В профиль Саненг Рекстон стал выглядеть еще более внушительно. Выпуклые, слегка приподнятые колесные арки и крупноразмерные дверные проемы всячески способствуют возникновению ощущения некой брутальности модели. В кормовой части отмечаем появление светодиодных фонарей и стильного спойлера. В целом, очертания нового SsangYong Rexton стали более плавными. Это добавило внедорожнику разносторонности целостного восприятия. Элегантные изгибы, сочетающиеся с массивными элементами, придают Саненг Рекстон черты автомобиля с явно заложенным силовым потенциалом. Внешне он идеален для мужской половины автолюбителей.
В интерьере отмечаем заметный шаг производителя в сторону комфортабельности. Салон неимоверно шикарен. Он обзавелся великолепным наполнением, покрывающим многие запросы владельца уже в базовой комплектации. Например, на центральное консоли отныне устанавливается мультимедийная система с огромным жидкокристаллическим монитором, способная не только воспроизводить музыку, но и прокладывать навигационные маршруты, крутить видео или выводить на всеобщий обзор изображение с задней видеокамеры. Рулевое колесо Саненг Рекстон стало обладать целой россыпью вспомогательных кнопок управления. Оно сохранило привычную форму, а изготавливается из разумной комбинации дерева и чрезвычайно приятной на ощупь кожи. Вообще, внутренняя отделка внедорожника стала значительно дороже. Материалы явно прибавили в классе, перейдя по своему уровню в «высшую лигу» изысканности. Автомобиль рассчитан на пять пассажиров с возможностью установки пары дополнительных мест. Сидения удобные. Они плотно удерживают пассажиров, не причиняя излишних кренов на виражах. Внутри максимально просторно. Высокая крыша заметно расширяет восприятие интерьера, сводя к нулю любые попытки возникновения ощущения замкнутости.
Что же представляет собой SsangYong Rexton в техническом смысле? Во-первых, автомобиль не лишился рамной конструкции, что в сочетании с полноприводным распределением моторных усилий и модернизированной подвеской делает внедорожник настоящим покорителем бездорожья. Во-вторых, порадовала неплохая вариативность силовых агрегатов. В России есть возможность приобрести автомобиль, как с дизельными 2,70-литровыми турбокомпрессионными движками, развивающими 165 или 186 лошадок, так и с бензиновым агрегатом в 3,20 рабочих литра, способного выдать 220 сил. Вместе с силовыми установками «трудятся» 5ти-ступенчатые коробки в привычных типах исполнения – механическом и автоматическом.
В завершении обзора скажем, что SsangYong Rexton третьего поколения получился очень достойным автомобилем. Удачным решением является факт пригодности его эксплуатации, как в городской черте, так и на пересеченной природной местности. Цена модели колеблется от 1,3 до 1,7 миллиона рублей.
